Bienvenidos a World Wide Ferries

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M/F "Dimonios" (Tirrenia) navegando en aguas de la Bahía de Nápoles (Italia). Foto: Álvaro Peral Moyano

viernes, 29 de marzo de 2013

Virtu Ferries podría establecerse en el Estrecho

Fast ferry de la naviera maltesa Virtu. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
La administración está estudiando la posible entrada de la naviera maltesaVirtu Ferries en la línea entre Algeciras y la ciudad autónoma de Ceuta. Al parecer los contactos se iniciaron hace unos meses, cuando directivos de la naviera se desplazaron a Ceuta para conocer las instalaciones portuarias y entrevistarse con responsables políticos y portuarios. Durante la visita, se facilitaron a la compañía todos los datos referentes a las líneas del Estrecho, con el objetivo de que pudiesen hacer un estudio sobre su posible eintrada y rentabilidad.
 
Virtu Ferries, con sede central en Valletta (Malta) cuenta con una flota de seis embarcaciones que realizan distintas rotaciones entre Sicilia (Italia) y Malta, con una duración aproximada de unos noventa minutos. Una de esas embarcaciones, el fast ferry "Maria Dolores", se encuentra precisamente en el Estrecho, fletado por la compañía Intershipping.
 

Fast ferry "Maria Dolores". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Virtu Ferries muestra gran interés en la navegación entre los puertos de Ceuta y Algeciras porque entienden que es un trayecto muy parecido a los que ellos efectuan entre las islas de Sicilia y Malta.

Pero la apuesta de la compañía maltesa no se queda ahí y al parecer, va tan lejos que, en las próximas semanas es muy probable que depositen el aval al que están obligados en la Dirección General de la Marina Mercante para que se les autorice a navegar entre estos puertos españoles del Estrecho.

Virtu Ferries ofrece también excursiones tanto en Sicilia como en Malta, las cuales son muy apreciadas por los turistas que visitan estas bellas islas mediterráneas. 

Según informa el diario Europa Sur, la entrada de Virtu Ferries al mercado del Estrecho podría realizarse a través de una joint venture con una sociedad local ceutí.

jueves, 28 de marzo de 2013

Intershipping se hace con el "Adriatica I"

Ferry "Adriatica I", Foto: Marios Ferentinos (marinetraffic.com)
 
 
 
WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
La naviera marroquí Intershipping, que opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año pasado, ha fletado el ferry "Adriatica I" para reforzar sus conexiones entre Algeciras y Tánger Med, ruta en la que ya operan con el ferry Ro-Pax "Stena Feronia".
 
El buque se encuentra en el Estrecho desde el pasado día 22, cuando llegó al puerto de Tánger Med, donde permanece atracado a la espera de los permisos pertinentes para operar en la ruta con Algeciras.
 
Construido en 1979 en el Astillero Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin, Polonia, el "Adriatica I", de casi 130 metros de eslora y unos 19 de maga, tiene capacidad para 731 pasajeros, 277 turismos y 468 metros lineales de carga en bodega. El "Adriatica I" puede alcanzar además los 20 nudos de velocidad.
 
El ferry ya navegó por aguas españolas entre 2008 y 2011, cuando operó para Iscomar en las líneas entre la Península y Baleares, con el nombre de "Begoña del Mar". Hasta la fecha, ha estado cubriendo la línea Bari-Durres con la naviera Adriatica Traghetti.
 
Desde World Wide Ferries estaremos atentos a su puesta en servicio y su llegada al puerto de Algeciras.

viernes, 22 de marzo de 2013

El "Arlequín Rojo" será desguazado en El Puerto de Santa María

Estampa marinera del "Arlequín Rojo" atracado en La Savina (Formentera) el verano pasado. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
Nos hacemos eco de la noticia publicada hace tan solo unas horas por el Diario de Ibiza. El ferry "Arlequín Rojo" será desguazado próximamente en El Puerto de Santa María (Cádiz) tras dos décadas uniendo las Pitiusas y más de medio siglo de navegación en el conjunto de su historia.
 
El Arlequín, incono del transporte marítimo pitiuso, dejó de operar entre Ibiza y Formentera en diciembre de 2012, cuando Baleària incorporó a esa ruta el ferry "Posidonia".
 
Construido en los astilleros franceses de Dubigedon, Nantes en 1964, Operó para la Companie Morbihannaise de Navigation hasta 1975, con el nombreSaint Gildas, y después como Saintongeais uniendo las islas del golfo de Morbihan, en la Bretaña francesa.
En febrero de 1993 empezó a navegar en España, ya con el nombre de 'Arlequín Rojo', para la compañía Flebasa, precursora de Baleària.
En estos 20 años el buque se convirtió en una silueta habitual en aguas pitiusas, primero transportando pasajero y carga entre las dos islas, y desde 2009 ofreciendo exclusivamente servicios de mercancías.
El buque ha sido durante años el principal aprovisionador de mercancías pesadas hacia Formentera. Entre 1992 y 2002 también navegó en Es Freus su gemelo el 'Arlequín Rosa'
 
Por difícil que sea darse cuenta, es una realidad, el eterno "Arlequín" se marcha, aunque como decía en un reportaje anterior (Hasta siempre, Arlequín), su recuerdo seguirá presente en la historia marítima pitiusa y balear.
 
El Arlequín Rojo realizará próximamente su último viaje, de Algeciras a El Puerto de Santa María. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 

FRS Iberia oferta más de 143.000 plazas para cruzar el Estrecho esta Semana Santa

Fotografías: Colección Álvaro Peral Moyano


Información ofrecida por FRS Iberia

Tarifa, 21 de Marzo de 2013. La naviera pone a disposición de los usuarios más de 143.000 plazas para las conexiones con Marruecos desde la Península, en ambos sentidos y para la próxima campaña especial de Semana Santa, entre los días 23 al 31 de marzo.

Durante la operación de Semana Santa, han sido programadas 258 salidas desde los puertos de origen y destino, para las rutas Tarifa-Tánger, Algeciras-Ceuta y Algeciras Tánger MED.
FRS Iberia contará para estos días con sus tres buques mixtos de pasaje y carga habituales, como son el Ceuta Jet, Tánger Express y Tarifa Jet, a los que se sumará el ferry rápido Algeciras Jet, aumentando en  más de 400 plazas la disponibilidad del servicio. Además aumentará la capacidad de carga de la flota que podrá albergar más de 40.000 vehículos.
La naviera FRS ofrece a sus pasajeros todo tipo de facilidades para poder viajar: horarios y salidas flexibles, varios puertos de origen y destino, y miles de plazas disponibles. Sin olvidar, los  paquetes vacacionales al mínimo precio garantizado, que incluyen traslados desde los puertos, alojamiento, excursiones y dietas.
Los horarios podrán ser consultados en agencias, taquillas y web: www.frs.es
 

Sobre FRS
La compañía naviera FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000,siendo pionera en la línea Tarifa - Tánger, al unir Europa y África en 35 minutos.La compañía cuenta con una flota de cinco barcos que cubren las rutas entre Tarifa- Tánger, Algeciras con Ceuta y Tánger.

El "Daniya", de nuevo operativo

Estampa marinera del ferry "Daniya". Foto: Javier Ortega Figueiral
 
 
WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
El ferry "Daniya", que cubre el trayecto entre Denia y Sant Antoni de Portmany (Ibiza), vuelve a estar operativo tras su parada técnica en los astilleros de Barcelona.
 
El buque de Baleària partió hacia la Ciudad Condal el pasado 12 de marzo, regresando a Ibiza ayer, día 21. Durante el viaje de regreso, que se emprendió el día anterior, la velocidad del buque disminuyó hasta los 13 nudos. El ferry tuvo que realizar el resto del trayecto a esta velocidad, arribando al puerto de Sant Antoni sobre las 10.15h , después de más de 12h. de travesia. A causa de este retraso, Baleària canceló el trayecto previsto, en sentido Denia, para las 08.00h y su regreso hacia Sant Antoni a las 12.30h. Como alternativa, la naviera Balearia ofreció  un servicio extra con el buque de alta velocidad Federico Garcia Lorca, que partió desde Ibiza a las 11.00h, estando de regreso a las 17.00h.
 
La avería pudo ser solucionada y, desde anoche, el Daniya opera sus trayectos habituales con total normalidad.

Baleària estrena sede en Denia

Baleària.com
 
El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, inauguró el pasado día 20 la nueva estación marítima de Denia, que el grupo Baleària explotará durante los próximos 25 años a través de la empresa Puerto Natura, y donde la naviera tiene ubicadas sus oficinas centrales. Al acto de inauguración también asistieron la consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, la alcaldesa de Dénia, Ana Kringe, y el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez, entre otras personalidades.
 
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, explica al Presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, el proyecto. Foto: Baleària

El ámbito de la concesión otorgado por la Generalitat Valenciana está formado por una superficie de 54.845 metros cuadrados, de los cuales 2.300 corresponden al propio edificio de la estación marítima, y el resto a los tres muelles de atraque, campa, aparcamientos y superficies contiguas. El acuerdo de colaboración pública-privado entre la Conselleria de Infraestructuras y el grupo Baleària estima que la inversión realizada por la Administración es de 10,5 millones de euros, mientras que la concesionaria debe completar las obras, que ascenderán a 9,5 millones de euros más cuando se hayan finalizado todas las fases del proyecto.

El presidente del grupo Baleària, Adolfo Utor, que quiso recordar la importancia histórica del puerto de Denia, destacó el esfuerzo económico realizado en los tiempos actuales para que las nuevas instalaciones fueran una realidad, ya que la compañía ha invertido más de dos millones de euros en las obras de urbanización exterior del Moll de la Pansa y habilitación y acondicionamiento interior de las oficinas. Además, en esta primera fase se invertirán otros 3 millones para el nuevo control de acceso y la reurbanización de su entorno, la pasarela de embarque y el finger, y todos los locales.

El acuerdo para la explotación de la estación marítima también establece que el grupo naviero abonará un cánon anual de unos 835.000 euros por ocupación de los terrenos durante todo el plazo de la concesión, a la vez que deberá pagar una cuantía en concepto de actividad industrial a la Generalitat por pasajero, vehículo y tonelada embarcada. Además de estos cánones estipulados, Baleària también deberá hacer frente a las tasas portuarias de aplicación en el puerto de Denia (atraque de buques, transporte de mercancías, personas, vehículos…).

Utor hizo especial hincapié en el ejemplo de colaboración público-privada que supone este proyecto, y enfatizó que “la confianza y la colaboración entre los distintos agentes sociales son el único camino para salir de la difícil situación actual”.
 
Con la nueva estación marítima, Denia afianza su posición de "puerta a las Baleares". Foto: "cocolin" (fotosdebarcos.org)

 Respecto a la estación marítima, el presidente de Balèaria elogió su diseño y funcionalidad, que la van a convertir en un nuevo “edificio emblemático de la ciudad”. “la nueva terminal es una puerta a las Baleares, pero también un punto de encuentro de la ciudad, que va a proyectar una imagen de Denia cosmopolita, abierta y conectada al mundo”.

El nuevo edificio, que ofrecerá todos los servicios necesarios para el transporte de carga y de pasajeros, consta de planta baja (donde estará ubicada la taquilla y una zona de ocio y restauración abierta a toda la población), primera planta (en la que se encuentran las oficinas donde trabajan 140 personas) y la planta superior (será la dedicada a la sala de embarque).

Entre los servicios que dispondrá la estación marítima, habrá cobertura wifi gratuita, varios espacios de restauración, un pub, una parafarmacia, servicio de masajes y una ludoteca. En el exterior se instalará un parque infantil. Asimismo, Adolfo Utor también ha destacado dos proyectos innovadores que se están estudiando: la Plaça de la Llum (un espacio para 21 microproyectos para innovadores) y la puesta en marcha de un barco solar para conectar la estación marítima con el centro de la ciudad.

miércoles, 20 de marzo de 2013

FRS Iberia vela por la seguridad de los pescadores de Tánger Ville

Información ofrecida por FRS Iberia
 
En la zona Central Moritz Bruns (Director General de FRS) y Hakim Rchaibi (Capitan y Jefe de Puerto de Tanger Ville)
A ambos lados representantes de las cofradías ASSOCIATION ET UNION DES ARMATEURS DEPECHE COTIERE DE TANGER, ASSOCIATION DES JEUNES ARMATEURS DE LA PECHE MARITIME TANGER, MINISTERE DE L’AGRICULTURE ET DE LA PÊCHE MARITIME
 
 
Con el fin de proteger a los pescadores que faenan en las inmediaciones de Tánger-VILLE, la naviera FRS Iberia ha realizado una donación de sistemas reflectores, para que estén alertados en todo momento cuando se les aproximen grandes buques.
Hasta ahora, estas pequeñas embarcaciones de pesca, que carecen de sensores o señal de radar, corrían un enorme peligro al faenar en el lugar de paso de buques y fast ferrys provocando en algunas ocasiones fatales consecuencias; la rapidez de este tipo de barcos impide casi cualquier tipo de maniobra de esquivo.
Así pues, y siendo conscientes del peligro que corren estos pescadores en el desarrollo de su actividad, la naviera ha decidido hacerles entrega de estos dispositivos, pequeños y ligeros, pero muy eficaces, con los que detectarán cualquier tipo de embarcación pesada que se les aproxime.
Sencillos de instalar, estos reflectores están diseñados para reflejar la energía radar emitida por la antena radar de otros barcos. Son perfectospara zonas de mucho tráfico y para donde las inclemencias meteorológicas disminuyen la visibilidad.
La entrega ha tenido lugar en el Puerto de Tánger Ville y ha contado con la presencia de Moritz Bruns, Director General  de FRS, y de representantes de los pescadores y autoridades del puerto de Tánger Ville y Tánger-MED.
Sobre FRS
La compañía naviera FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000,siendo pionera en la línea Tarifa - Tánger, al unir Europa y África en 35 minutos.La compañía cuenta con una flota de cinco barcos que cubren las rutas entre Tarifa- Tánger, Algeciras con Ceuta y Tánger MED, y Gibraltar- TángerMED. Además organiza tours por la zona norte de Marruecos.

lunes, 18 de marzo de 2013

El ferry "Nordfjord" encalla en Noruega

  • El buque ya ha sido rescatado.
El "Nordfjord" tras varar en una isla cercana a Rysjedalsvika. Foto:Ragnhild Gudmundsos


WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
El ferry "Nordfjord" embarrancó el pasado viernes cuando se aproximaba a su muelle de atraque habitual en Rysjedalsvika. La densa niebla fue, al parecer, la causa de este accidente en el que, afortunadamente, no hubo que lamentar daños personales ni medioambientales. En el momento del incidente, solo 1 pasajero y cuatro miembros de la tripulación se encontraban a bordo. El pasajero permaneció en el ferry toda la noche.
 
El buque, perteneciente a la naviera Fjord 1 y que realiza habitualmente la ruta Rysjedalsvika-Rutledal-Krakhella viajó por sus propios medios -aunque acompañado por otro buque por motivos de seguridad- hasta los astilleros de Solund, donde será reparado.


REVIEW

The double-ended ferry "Nordfjord" went aground when she was arriving to Rysjedalsvika (Norway) last Friday evening due to fog and snow. There was a passenger and a crew of four on board. Neither ferry or person were injured.

On Saturday, the ferry came to sea again. She sailed on her own machine to Solund Shipyard to be repaired.
 

El Bissat renombrado "Détroit Jet"

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
El fast ferry "Bissat" ha sido renombrado "Détroit Jet". El buque de alta velocidad, que cubre con Intershipping el trayecto entre Tarifa y Tánger Ville mantiene, no obstante, otras identificaciones como la señal de llamada. Con este nuevo nombre, Intershipping hace referencia al propio Estrecho de Gibraltar, el cual cruza a diario desde Tarifa y Algeciras.

Fast ferry "Détroit Jet", ex-Bissat. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

domingo, 17 de marzo de 2013

INTERSHIPPING: La nueva alternativa del Estrecho

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

En julio de 2012 nacía Intershipping, una nueva naviera marroquí que pretendía hacerse un hueco en el difícil mercado del Estrecho de Gibraltar.  Poco después, llegaron sus dos primeros fast ferries y tan solo un mes más tarde la compañía realizaba su primer viaje entre Europa y África, en la línea entre Algeciras y Tánger Med. Ahora, Intershipping es una alternativa seria para cruzar el Estrecho. Cinco ferries, cuatro de ellos de alta velocidad, forman parte de su flota, que cuenta además con un ferry de tipo Ro-Pax para reforzar su capacidad de pasaje y carga entre Algeciras y Tánger Med. La naviera opera también en la línea que une Tarifa con el puerto de la ciudad de Tánger (Tánger Ville).
El "Maria Dolores" es uno de los fast ferries que opera con Intershipping. Foto: Cortesía de Intershipping
 
RUTAS

Tarifa-Tánger Ville
Intershipping une la ciudad más meridional de Europa con la puerta de África, Tánger, en tan solo 35 minutos. Para ello, la naviera ha programado 7 rotaciones en alta velocidad en cada sentido en los siguientes horarios:
Tarifa-Tánger Ville : 08:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 18:00,  20:00,  22:00*
Tanger Ville-Tarifa: 07:00, 09:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00, 21:00*
*hora local 
 
Desde que Intershipping se posicionó en esta ruta, hacia finales de agosto, ha ofrecido un servicio de calidad, lo que se ha visto reflejado en las estadísticas ofrecidas por la propia naviera acerca de la conexión Tarifa-Tánger Ville, que muestran que la compañía transporta más del 60% de los vehículos de la línea, así como el 50% de los pasajeros, algo que desde Intershipping valoran muy positivamente, ya que iguala e incluso supera las expectativas que la naviera había previsto para los 6 primeros meses.
Los fast ferries “Détroit Jet” y “Maria Dolores” realizan las conexiones entre Tarifa y Tánger Ville. Ambos buques cuentan con todo tipo de comodidades y sistemas de seguridad para hacer de la travesía del Estrecho un rato agradable para los pasajeros. La velocidad de estos fast ferries, que alcanzan los 35 nudos, permite que la travesía a penas sobrepase los 35 minutos.

Ficha técnica: Tarifa-Tánger Ville
 

 
 
HSC/ Détroit Jet
Año de construcción: 2000
Eslora: 72,0 m.
Manga: 17,5 m.
Calado: 2,75 m.
Máquina: 4 * MTU 16V 595
Velocidad: 40 nudos
Pasajeros: 620
Vehículos: 70
Bandera: Marruecos (MA)
Puerto de registro: Tánger
 

Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
HSC/ Maria Dolores
Año de construcción: 2006
Eslora: 68,4 m.
Manga: 18,23 m.
Calado: 2,6 m.
Velocidad: 35 nudos
Pasajeros: 600
Vehículos: 65
Bandera: Malta (MT)
Puerto de registro: Valletta
 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
Algeciras-Tánger Med
Intershipping pone a disposición de los pasajeros de esta ruta el ferry Ro-Pax “Stena Feronia”, que supone además un refuerzo considerable en el transporte de carga rodada en el Estrecho de Gibraltar, con una capacidad que supera los 2.200 metros lineales. El buque realiza tres rotaciones diarias en los siguientes horarios:

Algeciras-Tánger Med: 06.00 h,  14.00 h.,   21.00 h.
Tánger Med-Algeciras: 10.00 h,  17.00 h,  00.00 h.
 
 
Ficha técnica: Algeciras-Tánger Med
 

 
M/F Stena Feronia
Año de construcción: 1997
Eslora: 186 m.
Manga: 25,6 m.
Calado: 5,6 m.
Velocidad: 21,5 nudos
Pasajeros: 370
Carga rodada: 2.200 metros lineales
Bandera: Reino Unido (UK)
Puerto de registro: Glasgow
 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
Además, Intershipping, dispone de dos fast ferries que, actualmente se encuentran fuera de servicio. Los monocascos de alta velocidad “Panagia Thalassini” y “Panagia Parou”, que efectuaron las primeras travesías de la naviera.

Ficha técnica: HSC/ Panagia Thalassini y Panagia Parou
Año de construcción: 1996
Eslora: 102 m.
Manga: 15,4 m.
Calado: 2,8 m.
Velocidad: 37 nudos
Pasajeros: 500
Vehículos: 148
Bandera: Malta (MT)
Puerto de registro: Valletta
 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
Intershipping es una naviera que sigue creciendo y consolidándose en el mercado del Estrecho de Gibraltar.
 

domingo, 10 de marzo de 2013

El "Arlequín Rojo" en Algeciras

El "Arlequín Rojo" en el Dique Exento de Algeciras. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
Desde su llegada a Algeciras hace ya más de un mes, el "Arlequín Rojo" -carismático ferry de Baleària que unía las Pitiusas- ha estado atracado en el Dique Exento.
 
El viernes pasado entraba en la dársena del puerto de Algeciras y atracaba en el Muelle Isla Verde, posiblemente para repostar combustible. No obstante, a la mañana siguiente, volvía a su atraque habitual.
 
Estas son las fotos que hemos podido tomar desde Isla Verde Exterior, ya que el buque se encuentra en un atraque poco accesible, porque la zona está en obras y el dique no está unido al resto del puerto.

 
El "Arlequín Rojo" en el su atraque habitual del Dique Exento de Algeciras. Al fondo el Peñón de Gibraltar. Fotos: Colección Álvaro Peral Moyano
 
Estaba previsto que el "Arlequín Rojo" fuese desguazado pero aún se desconoce cual será su último destino.

viernes, 8 de marzo de 2013

Se restablece el servicio entre Tarifa y Tánger Ville

El puerto de Tarifa acumulaba ya dos días de cierre debido al fuerte temporal que azota el Estrecho

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras volvió a decretar ayer, por segundo día consecutivo, el cierre del puerto de Tarifa debido al fuerte temporal que azota el Estrecho de Gibraltar desde el inicio de la semana. Además, se retrasaron diferentes conexiones entre Algeciras y el puerto marroquí de Tánger-Med. En Tarifa, que acumulaba dos días de cierre debido al fuerte viento de Poniente, se recupera hoy la normalidad.
 
FRS Iberia es una de las navieras que opera entre Tarifa y la ciudad de Tánger. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

miércoles, 6 de marzo de 2013

FRS Iberia celebra el 5º aniversario de su línea Algeciras-Ceuta con pasajes a 5€ para los días 5 de cada mes

 
Para celebrar el 5º aniversario de la ruta, la naviera anuncia la primera de sus acciones especiales: los días 5 de cada mes, desde marzo hasta junio, los pasajes para esta ruta costarán 5€
 
 
Información ofrecida por FRS Iberia
 
De esta forma, FRS Iberia quiere premiar la fidelidad de sus usuarios, que son quiénes han hecho posible la consolidación de la naviera en esta línea. Para ellos, una oferta muy especial con billetes de ferry muy económicos, únicamente 5€.
 
Todas aquellas personas que decidan viajar los días 5 de cada mes, desde marzo a junio, y para la línea Algeciras-Ceuta (en ambos sentidos), podrán comprar sus pasajes en las propias oficinas del puerto o en las agencias de viajes, a este increíble precio.
 
Más de 2.000.000 de pasajeros durante estos 5 años avalan la profesionalidad y buen servicio de FRS Iberia, por ello, queremos agradecer la confianza depositada en nuestro trabajo con quiénes han contribuido de primera mano a afianzar nuestra presencia año tras año en dicha ruta.
 
 
 
Sobre FRS
La compañía naviera FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000,siendo pionera en la línea Tarifa - Tánger, al unir Europa y África en 35 minutos.La compañía cuenta con una flota de cuatro barcos que cubren las rutas entre Tarifa- Tánger, Algeciras con Ceuta y Tánger MED, y Gibraltar- Tánger MED. Además organiza tours por la zona norte de Marruecos.
 
El "Ceuta Jet" lleva 5 años uniendo la ciudad autónoma de Ceuta con la Península, a través de Algeciras. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

El "Scandola" ya opera entre Valencia e Ibiza

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
El ferry "Scandola" opera desde el lunes entre los puertos de Valencia e Ibiza con Acciona Trasmediterránea. Nuestro compañero Vicente Costa nos envía algunas fotos del buque en el puerto de Vila tomadas esta mañana.

El "Scandola" atraca en el Dique de Botafoc cuando coincide con el ferry de Barcelona. Su atraque base es el muelle Ro-Ro Levante.

 
 
 
 
>Más información sobre el ferry "Scandola"
 
El ´Scandola" fue construido en los astilleros holandeses de Van der Gissen de Noord con el nombre de ´Via Lugure´, dentro de una serie de seis unidades utilizadas en el mar Tirreno, para unir la península italiana con puertos de Córcega, Cerdeña y Sicilia. De los seis, cinco siguen navegando en aguas italianas.
En el año 1994 en el Pireo(Grecia) el ´Via Ligure´ fue sometido a una serie de mejoras para que de un barco ro-ro (prácticamente carguero), pasara a convertirse un ferry mixto de carga rodada y pasajeros. Con esas modificaciones empezó a operar con una compañía griega, Strinzis Lines, en la ruta greco-italiana Patras-Igoumenitsa-Corfú-Ancona, que hizo durante tres años seguidos con el nombre de ´Ionan Star´, tras los que fue vendido a un armador francés: CNM o ´Compagnie Meridionale de Navigation´, con base en Marsella. Unió esta ciudad con Bastia, en Córcega, esta vez con el nombre con el que sigue operando, ´Scandola´.
El año pasado ya estuvo operando desde España, al iniciar una ruta inédita entre Tarragona y Vado Ligure (Italia) con su cuarto armador: ASA lines (que lo abanderó en Chipre). Estos últimos meses ha permanecido amarrado en Nápoles.
(Información y fotografías ofrecidas por Vicente Costa)
 
Detalle de la proa del ferry Ro-Pax "Scandola". Al fondo, la Dalt Vila de Ibiza.
 

martes, 5 de marzo de 2013

FRS Iberia se une a las condolencias por el fatídico desenlace del sábado en el Estrecho


Comunicado de prensa FRS Iberia

La compañía naviera FRS se une al dolor de familiares, amigos y compañeros del tripulante de la embarcación marroquí Bissat, que fallecía este sábado pasado cuando colaboraba en el auxilio de los ocupantes de una patera hundida en aguas del Estrecho.

Este fatídico desenlace se produce después de que dicho ferry, el buque Bissat que cubre la línea Tánger-Tarifa, acudiera en auxilio de una pequeña embarcación en apuros con la mala fortuna de que, dicho marinero, sufriera un fatal accidente poniendo en grave riesgo su vida.

Desde FRS Iberia nos sentimos consternados ante tal suceso y remarcamos nuestro profundo pesar, alabando la actuación del tripulante que perdió su vida intentando salvar la de otros que también se hallaban en apuros.

FRS Iberia celebra el quinto aniversario de su línea Algeciras-Ceuta

Información ofrecida por FRS Iberia

Cinco años de rigurosa puntualidad y excelente servicio avalan la ruta Algeciras-Ceuta, que la naviera FRS Iberia puso en marcha en el año 2008. Desde entonces, el incremento de pasajeros ha mantenido un ritmo constante como signo de confianza hacia la operadora.

El "Ceuta Jet" une la ciudad autónoma con Algeciras desde 2008. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Durante estos cinco años, cerca de dos millones de pasajeros, han elegido FRS Iberia para cruzar el Estrecho en la línea Algeciras-Ceuta. Desde que la naviera comenzó a operar la ruta (2008) hasta hoy, el incremento del número de usuarios ha sido de un 310 por ciento, gracias en parte, a que la puntualidad es el principal baluarte frente al resto de competidores, garantizando que llegues “Siempre a tu hora”.

En este lustro, han sido más de 9.740 las rotaciones, con las que el buque Ceuta Jet ha unido, en una hora, ambos continentes; gracias a la capacidad de carga del navío, 404.224 vehículos (coches y autobuses) han cruzado de igual modo las aguas del Estrecho.
 
Año tras año, los usuarios de la línea han demostrado su fidelidad al elegir FRS como primera opción de transporte marítimo; Según fuentes de la operadora, «esta fidelidad nos anima a seguir creciendo e implementado nuestro servicio para asegurarnos también una presencia en esta ruta otros tantos años más, y seguir siendo un servicio de referencia para los ceutís».

Así pues, y para celebrar estos cinco años, FRS Iberia desarrollará en los próximos meses un conjunto de acciones especiales para conmemorar, con todos, este aniversario: grandes descuentos, sorteos a través de redes sociales, eventos…

 

+Sobre FRS
La compañía naviera FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000,siendo pionera en la línea Tarifa - Tánger, al unir Europa y África en 35 minutos.La compañía cuenta con una flota de cinco barcos que cubren las rutas entre Tarifa- Tánger, Algeciras con Ceuta y Tánger MED, y Gibraltar- Tánger MED. Además organiza tours por la zona norte de Marruecos.

FRS Iberia opera en todas las líneas existentes en el Estrecho en la actualidad. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 

domingo, 3 de marzo de 2013

Escapadas en ferry: Inglaterra-Francia con LD Lines desde 39€

Ofertas WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
AFERRY.ES
 
La ruta está cubierta por la filial "Transmanche Ferries". Foto: LD Lines
 
La compañía naviera LD Lines oferta plazas de pasaje para viajar entre Inglaterra y Francia desde tan solo 39€. La oferta es para la línea Newhaven-Dieppe e incluye ida y vuelta de 1 pasajero en ferry.
 
La travesía, que dura aproximadamente 4 horas, está cubierta por el superferry "Seven Sisters" y operado por Transmanche Ferries, filial de LD Lines. El "Seven Sisters" es un buque de reciente construcción, capaz de alcanzar los 22 nudos y dotado con modernos sistemas de estabilizadores, lo que le permite navegar sin depender de las condiciones del mar.
Cuenta con un salón panorámico, bares, tienda, espacios infantiles y acomodación en camarote.
 
Camarote del "Seven Sisters". Foto: LD Lines
 
Más información sobre esta y otras ofertas de LD Lines en:
 
*World Wide Ferries no está relacionado con ninguna compañía naviera o agencia. El fundamento del blog es únicamente el de compartir información, fotografías y novedades sobre el mundo del mar y los ferries*

Dos muertos y dos desaparecidos en el naufragio de una patera en el Estrecho

  • Entre los muertos se encuentra un tripulante del fast ferry "Bissat", perteneciente a Intershipping,  que intentó socorrer a los ocupantes de la patera.
  • Las labores de búsqueda de los desaparecidos, continua
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La Policía busca los restos del tripulante fallecido. Foto: Diario Europa Sur (europasur.es)
 
 
WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano
 
Poco antes de las 11:00 h de la mañana de ayer, el fast ferry "Bissat", que se encontraba a unas 5 millas al norte de Tánger cuando navegaba en su ruta habitual entre Tánger Ville y Tarifa, avistaba una embarcación en la que viajaban 5 personas.
 
El buque "Bissat" avisó de inmediato a Salvamento Marítimo, informándoles del vuelco de esa embarcación. Los ocupantes de la patera y un tripulante del propio "Bissat" que intentaba auxiliarlos habían caído al mar.
 
Fast ferry "Bissat". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
Poco después, el buque "Alkaíd", perteneciente a Salvamento Marítimo, informó de la localización de tres inmigrantes en aguas del Estrecho, de los que uno de ellos había fallecido. Los dos supervivientes fueron trasladados rápidamente al Hospital Punta Europa de Algeciras con avanzados síntomas de hipotermia.
 
Sobre las 12:30 h, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), interrumpió el cruce de embarcaciones en el Estrecho, tras establecerse el dispositivo de búsqueda de los desaparecidos en este trágico incidente. Para ello, Salvamento Marítimo desplegó un amplio arsenal, con la incorporación, al buque "Alkaíd", de la "Salvamar Atria" y la "Salvamar Gadir" y el buque "María Zambrano", además del helicóptero "Helimar 206". Marruecos también participó en este dispositivo con la patrullera "Tarik".
 
El "Helimar 206" realizando las labores de búsqueda. Foto: noticias.com
 
Diferentes medios de Salvamento Marítimo. Foto: web oficial de Salvamento Marítimo
 
A las 17.30 h de la tarde, el "Bissat",que opera para la naviera Intershipping, solicitó la inspección, por parte de los buzos, del casco del buque, tras encontrar restos humanos en el jet del propio ferry.
Finalmente, el Grupo Especial de Actividades Submarinas (GEAS), dependiente de la Guardia Civil, recuperó el cadáver del tripulante y concluyó que fue absorbido y triturado por la hélice, de ahí que su identidad no se haga oficial hasta realizar las pruebas de ADN a su madre, que se desplazará desde su lugar de residencia, en Casablanca.
 
Al anochecer, las salvamares Atria, Gadir y Alkaid de Salvamento Marítimo abandonaron la zona, en la que permanecieron varias horas más el helicóptero Helimer 206 y el remolcador María Zambrano de Salvamento Marítimo. Las labores de búsqueda, no obstante, continúan.
 
Desde World Wide Ferries nos gustaría dar nuestro más sincero pésame a la familia, los compañeros y la naviera del tripulante fallecido, que ha demostrado ser un buen marino y un buen hombre, aunque desgraciadamente al intentar salvar una vida, haya perdido la suya. Nuestras condolencias también por los inmigrantes fallecidos y nuestro reconocimiento a la valentía de estas personas que arriesgan su más preciado tesoro, la vida, en busca de una vida mejor al otro lado del Estrecho de Gibraltar, aún sabiendo que el resultado no siempre es el deseado.
 
Desgraciadamente, estas precarias embarcaciones no siempre llegan a buen puerto. Foto: carmemarirosi.wordpress.com