Bienvenidos a World Wide Ferries

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M/F "Dimonios" (Tirrenia) navegando en aguas de la Bahía de Nápoles (Italia). Foto: Álvaro Peral Moyano

lunes, 29 de junio de 2015

El "Almudaina Dos" realiza pruebas de mar en el Estrecho

Fast ferry "Almudaina Dos". Foto: Aratino (myship.com) 


WORLD WIDE FERRIES.

El fast ferry "Almudaina Dos" de Trasmediterránea ha realizado hoy pruebas de mar en la zona del Estrecho. El buque ha estado amarrado en Gibraltar en los últimos meses, después de varios años inactivo en otros puertos españoles como Tarragona.
La naviera tiene previsto incorporarlo a la ruta entre Valencia e Ibiza el próximo 2 de julio, en sustitución del "Alborán", que opera temporalmente ese trayecto.

El "Alborán" llegando a Ibiza el pasado viernes. Foto: Vicente Costa

Hasta el momento, había serias dudas de que finalmente fuera el "Almudaina Dos" el encargado de este servicio. El buque no había abandonado en ningún momento su atraque en Gibraltar, el "Alborán" se había desplazado a la Comunidad Valenciana para hacerse cargo de la ruta y el "Alcántara Dos" si que había realizado pruebas y se encuentra en estos momentos en Algeciras. Sin embargo, las pruebas de hoy parecen disipar esas dudas y suponemos que esta semana se incorporará a la ruta Valencia-Ibiza.

Recorrido realizado por el "Almudaina Dos" en las pruebas de mar de esta tarde en el Estrecho.
Marinetraffic.

El "Almudaina Dos" es un fast ferry de tipo monocasco con 100 metros de eslora y 17,1 metros de manga, con capacidad para 800 pasajeros y 175 vehículos. Fue construido en los astilleros italianos de Fincatieri en 1996. En la actualidad y desde que fue traspasado a "Newco" -la naviera mala de Trasmediterránea- enarbola pabellón chipriota. 

sábado, 27 de junio de 2015

Baleària incorpora el ferry "Poeta López Anglada" a la ruta Algeciras-Ceuta

-El "López Anglada" sustituye al "Passió per Formentera" hasta el próximo 9 de julio.
-Durante el resto del verano cubrirá la ruta Algeciras-Tánger Med.

El ferry "Poeta López Anglada" en Algeciras, tras su varada en los astilleros de Sevilla.
Foto: José A. Peral


WORLD WIDE FERRIES.

La naviera Baleària ha optado por incorporar el ferry "Poeta López Anglada" a la línea entre Algeciras y Ceuta hasta el próximo 9 de julio, en sustitución del buque que habitualmente cubre esta ruta, el "Passió per Formentera". Se desconoce el motivo de este cambio puntual, aunque todo apunta a que puede tratarse de un refuerzo en capacidad o de una parada técnica para solucionar los problemas de ruido que presenta el "Passió per Formentera", que ya han ocasionado molestias en Menorca e Ibiza. 
Se prevé incorporarle unos silenciadores que acaben con este problema que les ha llevado a fondear en puertos como Ciutadella o Sant Antoni. 

Ferry "Passió per Formentera" amarrado en Algeciras. 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Baleària es la empresa responsable del servicio público entre ambas orillas del Estrecho. Además de los servicios del "Passió", también opera en la línea Algeciras-Ceuta con los buques de alta velocidad "Avemar Dos" y "Jaume II". Así, la naviera oferta un total de 18.000 plazas en 24 servicios diarios en plena OPE.

El ferry "Poeta López Anglada" luce muy buena imagen.
Foto: Jose A. Peral

Una vez se reincorpore el "Passió", el "Poeta" pasará a reforzar las conexiones con Tánger Med, reforzando los servicios del Ro-Pax "Sicilia", con capacidad para 2.000 m. l. de carga rodada.

Ferries "Poeta L.A." Y "Avemar Dos" en Algeciras.
Foto: Jose A. Peral

lunes, 22 de junio de 2015

"Speedrunner III" atracado en el puerto de Algeciras

El "Speedrunner III" con la contraseña de NavLine en Algeciras esta mañana.
Foto: José A. Peral


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Como anunciábamos el pasado jueves, el fast ferry griego "Speedrunner III" ya se encuentra atracado en el puerto de Algeciras. Se trata de la última incorporación de la nueva naviera Navline, que pretende incorporarlo pronto a la travesía Algeciras-Tánger Med junto al ro-ro "Auto Baltic".

NavLine se estrenará en el Estrecho en plena OPE.
Foto: José A. Peral

El "Speedrunner III" pertenece a una serie de cuatro fast ferries construidos en los astilleros italianos de Fincatieri entre 1997 y 1999. Entre sus gemelos se encuentra el "Almudaina Dos" de Trasmediterránea, que debe incorporarse en unos días a la línea ente Valencia e Ibiza. Con una eslora total de 100 metros y 17,1 metros de manga, tiene capacidad para 750 pasajeros y 164 vehículos. Puede alcanzar los 38 nudos.

El "Speedrunner III" se encuentra atracado en el Muelle Isla Verde de Algeciras.

El buque mantiene pabellón griego y registro de El Pireo.

Detalle de la proa y el nombre del buque.
Fotos: José A. Peral.

sábado, 20 de junio de 2015

El fast ferry "Alborán" ya se encuentra en Algeciras

-Pronto asumirá la línea Algeciras-Ceuta en sustitución del "Milenium Dos", que se desplaza a reforzar las conexiones con Melilla. 

HSC "Alborán" en Algeciras esta mañana. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


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El "Alborán" de Trasmediterránea ha llegado esta mañana al puerto de Algeciras tras una temporada en Canarias, cubriendo para Caflaja, una sociedad de Naviera Armas, el trayecto entre La Estaca (El Hierro) y Los Cristianos (Tenerife). Este fast ferry se incorporó a las lineas insulares a mediados de marzo de 2014, relevando al "Alcántara Dos", que también había estado fletado por Armas para ese trayecto. Como anunciábamos hace unos días, el "Volcán de Tirajana" (ex-"Milenium Tres) ha asumido ahora esa ruta.

El "Alborán" ha quedado atracado en el Muelle Navío Norte.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

El "Alborán" fue construído por Incat en Hobart (Australia) en 1999, por encargo de la compañía Buquebús, que lo incorporó a la ruta Barcelona-Palma, que había inaugurado a penas dos años antes con el fast ferry "Catalonia". El buque se llamaba inicialmente "Avemar".
En el 2000 Buquebús anunció el cese de la ruta con Palma y la Compañía Trasmediterránea se hizo con el "Avemar", que fue renombrado "Alborán". Desde entonces ha operado mayoritariamente en la línea Algeciras-Ceuta, donde es ya un referente. Además ha reforzado algunos servicios puntuales en Baleares y ha cubierto las rutas Algeciras-Tánger Med, Málaga-Melilla y Almería-Melilla.

"Avemar" en Barcelona con la contraseña de Buquebus.
Foto: Manuel Moreno.


El "Alborán" esta mañana en Algeciras.
Fotos: Colección Álvaro Peral Moyano

Ahora el "Alborán" regresa para ponerse de nuevo al frente de la ruta del Estrecho que tantas veces ha cruzado.

Detalle de la proa.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

jueves, 18 de junio de 2015

El fast ferry "Speedrunner III" arriba al puerto de Algeciras

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En estos momentos hace su entrada en la Bahía de Algeciras el fast ferry monocasco "Speedrunner III" procedente de Grecia. La naviera Navline prevé incorporarlo en breve a la línea entre Algeciras y Tánger Med, reforzando los servicios del Ro-Ro "Auto Baltic", que llegó a Algeciras esta misma semana.

Situación del "Speedrunner III" en estos momentos. Marinetraffic.


miércoles, 17 de junio de 2015

El fast ferry "Alborán" deja Canarias y navega ya hacia la Península

-El catamarán "Volcán de Tirajana" asume la línea entre Los Cristianos y El Hierro.

Fast ferry "Alborán" en el puerto de Sant Antoni (Ibiza). Foto: Vicente Costa.


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El fast ferry "Volcán de Tirajana" ha sustituido al "Alborán" en la ruta entre Los Cristianos (Tenerife) y El Hierro. El Gobierno de Canarias adjudicó a Caflaja, una sociedad del grupo Armas, la explotación de este servicio. 
El "Alborán" ya ha abandonado el archipiélago y a estas horas navega al norte de las Islas con destino la Península, aunque en la web marinetraffic aún no aparece su puerto de destino, que será probablemente el de Algeciras. Finaliza así su flete a Naviera Armas y durante la campaña de verano reforzará las rutas de Trasmediterránea.

Por su parte, el "Volcán de Tirajana" (ex "Milenium Tres" de Trasmediterránea), había estado cubriendo, desde su incorporación a la flota de la compañía canaria, las líneas entre Motril, Alhucemas y Nador. Naviera Armas mantendría el buque en las rutas del Mediterráneo si resultaba ganadora del concurso público convocado por Fomento para adjudicar la explotación del servicio público entre Málaga, Almeria y la ciudad autónoma de Melilla. Como no fue así, la compañía ha decidido trasladarlo a sus rutas en Canarias. 

Catamarán "Volcán de Tirajana" con la contraseña de Armas. Foto: Autoridad Portuaria de Motril.

lunes, 15 de junio de 2015

Comienza oficialmente la Operación Paso del Estrecho 2015

Ferry "Vronskiy" zarpando de Algeciras en una de sus travesías en el Estrecho.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano



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Como cada año, el día 15 de junio se inicia la Operación Paso del Estrecho (OPE). La jornada de hoy se ha desarrollado con total normalidad en los puertos españoles, puesto que, pese a que el dispositivo se inicia hoy, no es hasta bien entrado el mes de julio cuando se registran las máximas afluencias de viajeros magrebíes hacia sus países de origen. 
Las autoridades españolas y marroquíes apuntan a un posible incremento en el número de pasajeros para este año de en torno el 5%. 

El dispositivo consiste en un Plan de Flota especial, un sistema de asistencia social y sanitaria y un dispositivo de seguridad que contará con unos 9.000 efectivos de Protección Civil y fuerzas y cuerpos de Seguridad del Estado, que trabajarán en colaboración con las autoridades marroquíes.

El puerto de Algeciras registra un 75% de los embarques y las navieras ultiman los preparativos y refuerzos para estas fechas. Como publicábamos hace unas horas, hoy ha atracado en Algeciras el ro-ro "Auto Baltic", que aumentará notablemente la capacidad de carga rodada de la línea con Tánger Med operando para la naviera Navline, que va a iniciar sus operaciones en breve y que también tiene previsto operar con el fast ferry "Speedrunner III", que arribará a Algeciras el próximo jueves.
Por su parte, las navieras habituales aún no han detallado cuando ni con qué buques reforzarán sus conexiones, pero viene siendo frecuente que incorporen refuerzos puntuales con vistas a las fechas "punta". 

Las compañías refuerzan sus servicios para atender en incremento en la demanda que se produce a partir de mediados de julio con motivo de la OPE. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

El buque Ro-Ro "Auto Baltic", atracado en Algeciras

-Se trata de la nueva incorporación de NAVLINE.

MV "Auto Baltic" en el dique norte de Algeciras. Foto: José A. Peral-Colección Álvaro Peral Moyano.


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A las 02:15 h de hoy quedaba atracado en el dique norte del puerto de Algeciras el buque de tipo ro-ro "Auto Baltic", procedente de Málaga.
Su llegada había sido ya anunciada por parte de la naviera NAVLINE, que tiene previsto incorporarlo pronto a los servicios que iniciará entre Algeciras y Tánger Med. Como refuerzo, y sobre todo con vistas a los pasajeros, la nueva naviera operará también con un fast ferry de tipo monocasco. Se trata del HSC "Speedrunner III", que según fuentes de la naviera, tiene previsto arribar al puerto algecireño el próximo jueves 18.

Se trata de un buque con gran capacidad para vehículos y carga rodada. Puede transportar hasta 1610 coches.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

El "Auto Baltic" fue construido en Noruega en 1996. 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

El buque enarbola pabellón finlandés y es propiedad de "Bore", una sociedad con sede en Helsinki.
Foto :Colección Álvaro Peral Moyano

viernes, 12 de junio de 2015

El fast ferry "Jaume I" navega hacia Denia

Estampa marinera del buque "Jaume I". Foto: Javier Ortega Figueiral 


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El fast ferry "Jaume I" de Baleària se encuentra en estos momentos navegando a la altura de Adra (Almería) con destino Denia, donde arribará en las próximas horas.
La naviera tiene previsto iniciar las conexiones en alta velocidad entre Barcelona y Ciudadela el 10 de julio con esta embarcación, que ha permanecido durante el invierno fuera de servicio en el puerto de Algeciras.

Probablemente este viaje de posicionamiento se deba a la avería del "Jaume III", que tenía previsto comenzar hoy los servicios entre Sant Antoni (Ibiza), Valencia y Denia. Según informa nuestro compañero Vicente Costa en su blog Ferrybalear, el  Jaume III arribó ayer a las 14.30h al puerto de Sant Antoni, donde pilló una estacha con las helices, en las maniobras de atraque.


jueves, 11 de junio de 2015

El "Jaume II" de Baleària sustituye al "Avemar Dos" en la línea Algeciras-Ceuta

El fast ferry "Jaume II" en aguas de la Bahía de Algeciras. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


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La naviera Baleària ha sustituido al catamarán "Avemar Dos" por el fast ferry "Jaume II" en la línea Algeciras-Ceuta, de la que es responsable del servicio público. El "Avemar Dos" se encuentra de varada en los astilleros de Gibdocks en Gibraltar, ultimando preparativos para la temporada de verano, cuando continuará con sus operaciones en la ruta con Ceuta.

El "Jaume II" opera en estos días la línea junto al ferry "Passió per Formentera", manteniendo horarios y frecuencias. Se trata de un fast ferry de 81 metros de eslora y 26 metros de manga, con capacidad para 624 pasajeros y 140 vehículos y que puede alcanzar una velocidad de 32 nudos.

viernes, 5 de junio de 2015

La nueva imagen de Trasmediterránea

WORLD WIDE FERRIES.

Ahora que parece que el grupo Acciona se quedará con la naviera Trasmediterránea, su imagen ha sufrido una sutil modificación. Precisamente, el logotipo de Acciona, que ya con la anterior modificación había quedado relegado a un segundo plano, ha desaparecido. Tanto en su web, como en algunos barcos de la flota, ya se puede apreciar que solo permanecen las letras de Trasmediterránea, sin ninguna referencia Acciona, salvo por los colores rojo y blanco que siguen presentes en la chimenea y el casco de los buques.
Puede que en esta nueva etapa que parece abrirse tras la decisión del grupo empresarial de quedarse con la naviera, intenten desvincularla y mantenerla como una marca bien diferenciada, como merece una naviera casi centenaria, con tanta historia y relevancia. 

Detalle del nuevo logotipo de la compañía, que solo conserva las letras.

El logotipo de Trasmediterránea ha cambiado varias veces en los últimos años, repasamos los más recientes y los que quizás no lo son tanto:

Uno de los más antiguos pero seguro, recordado por muchos:

Casco blanco y chimenea amarilla con una franja roja en la mitad. En la foto, el buque de la Serie Canguro "Ciudad de Sevilla", en el puerto de Palma allá por 1987. Foto: Tony Garner

A ese diseño le sucedió el que todos recordamos, el último de Trasmediterránea antes de ser vendida a Acciona:

Azul y verde se convirtieron en los colores corporativos de la compañía, en un diseño más moderno que el anterior. En la foto, el fast ferry "Milenium" en el puerto de Palma en 2001. Foto: Manuel Moreno.

En 2005 se produjo la privatización de la naviera, que pasó a manos del grupo Acciona en octubre. A partir de este momento, la contraseña de la compañía cambió:

El rojo y el blanco se convierten en colores corporativos y el logotipo de Acciona toma un papel predominante frente a Trasmediterránea, cuya referencia aparece mucho más pequeña e irrelevante. En la foto, el "Murillo" en el puerto de Las Palmas en 2013. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

Debido a la difícil situación económica por la que estaba atravesando la compañía, surgió NEWCO, la conocida como naviera "mala" de Trasmediterránea, sociedad a la que se traspasaron algunos buques de la flota que no eran rentables, y cuya imagen es la siguiente:

Newco presenta los mismo colores pero sin referencias a Acciona o Trasmediterránea. En la foto, el fast ferry "Euroferrys Pacífica" en el puerto de Ceuta en 2013. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

Los socios minoritarios no compartían con el grupo Acciona que la naviera se conociese y comercializase con el nombre de un solo socio, siendo el nombre de la compañía naviera "TRASMEDITERRÁNEA". Hay que recordar que la empresa fue adjudicada en 2002 al consorcio formado por Acciona Logística (60%), CAM, Compañía de Remolcadores Ibaizábal, Agrupación Hotelera Dóliga, Suministros Ibiza y Naviera Armas. Ante la demanda presentada por los socios minoritarios, la nueva imagen de la compañía pasó a ser esta en mayo de 2013:

Se mantiene el mismo diseño pero invirtiendo el tamaño de los logotipos, Trasmediterránea pasa a tener un papel más destacado frente a una referencia a Acciona en menor tamaño. En la foto, el fast ferry "Milenium Tres" en la Bahía de Algeciras en 2014. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano.

A finales del mes de mayo de 2015, desapareció toda referencia a Acciona y, actualmente, muchos buques presentan ya esta imagen: 

Ferry "Sorolla" con la nueva contraseña de Trasmediterránea. Foto: Trasmediterránea.

jueves, 4 de junio de 2015

Baleària incorpora el "Virot" a la línea Ibiza-Formentera

El double-ended "Virot" en Ibiza. Foto: Baleària


WORLD WIDE FERRIES, Baleària. 

Tras las pruebas realizadas en Ibiza y Formentera, la naviera Baleària ha incorporado hoy el ferry "Virot" a la línea marítima entre las Pitiusas, reforzando así sus servicios de carga, tanto en capacidad de bodega como en número de salidas. Así, sumando las salidas del Posidonia, Baleària pasa a ofrecer siete servicios de carga desde cada puerto, con una capacidad de bodega de más de 1.000 metros lineales en cada sentido. 

El buque realizará, de lunes a sábado, tres salidas diarias (8:30, 14:30 y 20:30 desde Eivissa; 10:00, 16:00 y 22:30 desde Formentera). 

El "Virot" refuerza los servicios de carga que Baleària ya ofrece con el ferry "Posidonia"
  
El Virot tiene una eslora de 64 metros y una manga de 11, y navega a 12 nudos. Su nombre hace referencia a una especie de ave endémica de las islas, cuya silueta podemos ver en la proa del buque.


El "Virot" de Baleària realiza pruebas de atraque en Formentera

El "Virot" en Formentera el martes 2 de junio. Foto: Yeray Jiménez.


WORLD WIDE FERRIES.

El pasado 1 de junio quedaba atracado en el puerto de Ibiza el ferry "Virot" de Baleària, procedente de los astilleros de Huelva, donde ha sido sometido a una reforma integral. Se trata de un buque de tipo "double-ended", que nos recuerda al ya desaparecido "Arlequín Rojo", que tantos años operó en esas aguas. 
El ex-"Vefsna" ha operado anteriormente en Noruega, donde son habituales este tipo de feries para las  conexiones entre los diferentes fiordos. 
Desde el martes, el buque se encuentra realizando pruebas de atraque en el puerto de La Savina (Formentera). Según nos informa nuestro amigo Yeray Jiménez, el "Virot", en sus dos pruebas realizadas en Formentera, ha tenido algunos problemas de atraque, colisionando con el muelle. Esperamos que pronto puedan solventarse esas dificultades y que el "Virot" se incorpore con total normalidad a la ruta pitiusa. 

martes, 2 de junio de 2015

World Wide Ferries vuelve a la primera línea del panorama marítimo

Después de varios meses de ausencia, nos proponemos regresar a la primera línea de la actualidad marítima nacional, con nuevas noticias y fotos. El blog irá recogiendo así las novedades que vayan surgiendo en torno a los feries y las navieras, que se preparan ya para la temporada alta, con el aumento considerable en la afluencia de pasajeros en todas las líneas y el comienzo de la Operación Paso del Estrecho (OPE) el próximo día 15 de junio.