Bienvenidos a World Wide Ferries

Bienvenidos a World Wide Ferries
M/F "Dimonios" (Tirrenia) navegando en aguas de la Bahía de Nápoles (Italia). Foto: Álvaro Peral Moyano

domingo, 30 de septiembre de 2012

Baleària ajusta sus horarios a la demanda otoñal

Álvaro Peral Moyano

Es otoño, y todos sabemos lo que les toca a las navieras: ajustar sus horarios a la demanda actual, bastante menor a la de la pasada temporada, la de verano, que ha finalizado con unos resultados bastante buenos, como ya indicamos en las últimas entradas sobre la OPE y el tráfico en Baleares.

Por tanto, y como no podía ser de otra forma, la naviera Baleària ajusta su calendario al otoño, intentando establecer unos horarios más o menos atractivos reduciendo el número de rotaciones.
Así queda la programación del ferry "Daniya" para esta temporada, según datos facilitados por nuestro amigo Vicente Costa:

El ferry "Daniya" seguirá conectando Denia y San Antonio, aunque con cambios en la programación. Foto: xeitosdeviaxar.blogspot.com
 

DEL 01/10/12 AL 20/01/13 (Excepto puentes de noviembre y Navidad)

Sant Antoni de Portmany-Dénia
L-M-X*-J-V* - 17.00h- 21.15 h.
L-M-X-J-V-S - 08.00 h. - 12.05 h.

Dénia-Sant Antoni de Portmany
L-M-X-J-V-D - 22.00 h. - 02.05 h.
L-M-X*-J-V* - 12.30 h. - 16.35 h.

(*) Solo opera del 1 al 15 de octubre

**ANEXO CAMBIOS EN LA PROGRAMACIÓN A PARTIR DEL 15 DE OCTUBRE**
Se modifican las salidas del M/F Daniya con origen el puerto de Sant Antoni los miércoles, viernes y sábados, pasando a ser a las 17.00 h en lugar de a las 08.00 h.

DEL 31/10 AL 05/11
DEL 17/12 AL 09/01

Sant Antoni de Portmany-Dénia
L-M-X-J-V-D - 17.00 h.- 21.05 h.
L-M-X-J-V-S - 08.00 h. - 12.05 h.

Dénia-Sant Antoni de Portmany
L-M-X-J-V-D - 22.00 h - 02.05 h.
L-M-X-J-V-D - 12.30 h. - 16.35 h.

Por su parte, el fast ferry "Ramón Llull", que reforzaba esta ruta durante la temporada estival, ya se encuentra cubriendo la línea Alcudia-Ciutadella en los siguientes horarios:

Fast ferry "Ramón LLull". Foto: Baleària

 
(DEL 17/09 AL 20/01)
 
Mallorca-Menorca
L-X-V- 08.30 h. - 09.30 h.
D - 16.00 h. - 17.00 h.

Menorca-Mallorca
L-X-V-D - 18.00 h. - 19.00 h.

Ahora bien, como venimos comentando desde hace ya unas semanas, la duda surge con los buques "Martin i Soler" y "Alhucemas".
El "SF Alhucemas" se encuentra en estos momentos realizando su varada técnica en el dique seco de Gibraltar y el "Martín i Soler" cubriendo e hueco dejado por el anterior en la línea entre Algeciras y Tánger Med. En un principio, se dijo que el buque cubriría la línea entre Barcelona, Ibiza y Menorca a partir del día 5 de octubre, sin embargo, existen rumores acerca de que podría ser el "Alhucemas" el que atendiese esa línea hasta la parada técnica del "Daniya", prevista para enero, cuando la línea Barcelona-Menorca podría quedar cubierta solo por el "Ippotis", un buque de tipo ro-ro que no transporta pasaje y el "Alhucemas" ser destinado a la ruta entre Denia, Ibiza y Palma de Mallorca.
De momento, tendremos que esperar para ver que ocurre.

El "Martín i Soler" ya ha operado antes en la línea Algeciras-Tánger Med. Foto: Baleària
 

sábado, 22 de septiembre de 2012

Fast ferry "Tarifa Jet"

Foto: Förde Reederei Seetouristik

La compañía naviera FRS Iberia, cuenta en su flota desde el año 2006 con el buque Tarifa Jet para su ruta Tarifa-Tánger MED. Su enorme compartimento de carga tiene capacidad para transportar 175 vehículos y 800 personas, lo que le convierte en el perfecto barco para cumplir la demanda de esta línea, sobre todo, en meses de verano.

Este navío, construido en los astilleros Incat Tasmania, en 1997, tiene las siguientes medidas:

· Longitud: 86 metros
· Ancho: 26 metros
· Calado: 3,70metros
 
Foto: Förde Reederei Seetouristik

Cuenta con todo tipo de comodidades; adaptado a las necesidades de los viajeros y haciéndoles la experiencia de viajar mucho más agradable, dispone de área de recepción, una pequeña sala de máquinas de recreo, habitación ‘relax’ con televisión, zona de bar y restaurante tipo ‘self service’. Además, quienes prefieran cruzar el Estrecho en la intimidad de una confortable cabina, el “Tarifa Jet” dispone de confortables camarotes dispuestos según el tipo de familia o pasajeros que los soliciten.
 
Foto: Förde Reederei Seetouristik
 
Información ofrecida por FRS Iberia

lunes, 17 de septiembre de 2012

El "Martín i Soler" vuelve al Estrecho

Ferry + "Martín i Soler". Foto: Carlos Moreno (merchantships.info)
 
Álvaro Peral Moyano
 
El buque insignia de Baleària, el superferry "Martín i Soler" navega de nuevo en aguas del Estrecho de Gibraltar, uniendo los puertos de Algeciras y Tánger Med.
 
El "Martín i Soler", partió de Ibiza el pasado sabado 15, arribando al puerto de Algeciras en la noche de ayer. A las 23:50 h. aproximadamente quedaba atracado en el Muelle Galera 1, en la zona de embarque hacia Tánger.
  
El buque viene con el objetivo de suplir la baja temporal del "Alhucemas", que tiene previsto realizar su varada anual en dique seco aunque aún se encuentra en el puerto de Algeciras. Al parecer, el "Martín i Soler" volverá a Baleares cuando finalice la varada del "SF Alhucemas".
 
Según la web de Baleària, el "Martín i Soler" tiene previsto incorporarse, a partir del 5 de octubre, a las líneas entre Barcelona y las islas menores. Foto: Carlos Moreno (merchantships.info)
 
Por su parte, el "SF Alhucemas" tiene previsto realizar su parada técnica en dique seco. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

viernes, 14 de septiembre de 2012

Ferry Ro-Pax "Stena Feronia"


La compañía naviera FRS Iberia, cuenta desde el pasado mes de junio con un buque nuevo en el puerto de Algeciras, el “Stena Feronia”. Su enorme compartimento de carga, para más de 100 vehículos, y la amplísima capacidad para transporte de viajeros, 370 personas, lo convierten en el perfecto barco de refuerzo para cubrir la demanda en este puerto.
 
Este navío, construido en los astilleros Cantiere Navale Visentini de Italia, en 1997, destaca por sus grandes proporciones:
 
·      Eslora: 186 metros
·      Manga: 25, 60 metros
·      Calado: 6,40 metros
 
 
Cuenta con todo tipo de comodidades; adaptado a las necesidades de los viajeros y haciéndoles la experiencia de viajar mucho más agradable, dispone de sala de cine con 36 sillones reclinables, área de recepción, una pequeña sala de máquinas derecreo, habitación ‘relax’ con televisión, zona de bar y restaurante tipo ‘self service’. Además, quienes prefieran cruzar el Estrecho en la intimidad de una confortable cabina, el “Stena Feronia”dispone de 72 camarotes dispuestos según el tipo de familia o pasajeros que los soliciten.
 
El “Stena Feronia” cubre la ruta Algeciras-Tánger MED operada por FRS Iberia, y desde junio de este año podemos verlo y ‘tomarlo’ en las diferentesrotaciones diarias.
 
 
Información y fotografías ofrecidas por FRS Iberia

martes, 11 de septiembre de 2012

Tres puertos españoles se sitúan entre los cinco con más pasajeros de Europa

Tenerife, Algeciras y Tarifa ocupan las primeras posiciones europeas en cuanto a volumen de pasajeros.
 
Santa Cruz de Tenerife es el cuarto puerto europeo en volumen de pasajeros. Foto: larevistadelapalma.com
 
 
Álvaro Peral Moyano
 
El puerto de Santa Cruz de Tenerife (Canarias) ocupa el cuarto puesto europeo en volumen de pasajeros según la lista de ESPO (Organización Europea de Puertos). Así, el puerto tinerfeño, que lidera los puertos españoles de pasajeros, habría registrado un total de 4.930.668 pasajeros durante el ejercicio anterior, gracias a las numerosas líneas interinsulares que conectan las diferentes islas con Tenerife.
 
No muy lejos, en el quinto lugar, se sitúan los puertos de Algeciras y Tarifa. Un total de 4.446.603 pasajeros habrían utilizado las dársenas de la Bahía de Algeciras para cruzar el Estrecho, en las líneas entre Algeciras y Tánger Med, Tarifa y Tánger Ville y Algeciras y la ciudad española de Ceuta.
 
La proximidad entre Algeciras y la Ciudad Autónoma de Ceuta hace de esta línea una de las de mayor éxito. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
A nivel general, El Pireo (Grecia) ocupa el primer puesto en la lista europea, principalmente gracias a la cantidad de islas griegas conectadas con Pireo vía ferry. Así, este puerto griego habría registrado unos 11.868.606 pasajeros durante el pasado año.
Helsinki (Finlandia), con 10.641.000 pasajeros, ocupa el segundo puesto y Calais (Francia) se sitúa en el tercer lugar con 10.067.377 viajeros.
 
A falta de la finalización del dispositivo de la Operación Paso del Estrecho, a la que se pondrá fin este sábado, los puertos de Algeciras y Tarifa mantienen el liderazgo por su proximidad a África. En la clasificación española, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) también se sitúa después de Santa Cruz de Tenerife, que lidera la lista española. En total, fueron 27.283.979 los pasajeros que optaron por el ferry como medio de transporte en España.
 
España, que se mantiene como uno de los primeros países europeos en transporte marítimo de pasajeros, cuenta además con compañías de gran importancia como Acciona Trasmediterránea o Baleària. Foto: Acciona Trasmediterránea