Bienvenidos a World Wide Ferries

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M/F "Dimonios" (Tirrenia) navegando en aguas de la Bahía de Nápoles (Italia). Foto: Álvaro Peral Moyano

viernes, 28 de agosto de 2015

Cuba, en el punto de mira

Fast ferry "Pinar del Río" de Baleària Caribbean.
Foto: Baleària.


WORLD WIDE FERRIES.

Las navieras españolas se fijan estos días en Cuba como posible destino de futuras inversiones ahora que se retoman las relaciones entre la isla caribeña y los Estados Unidos. Baleària ya comunicó de forma oficial su interés por establecer varias rutas marítimas entre Florida y La Habana. De hecho, las autoridades estadounidenses ya remitieron a Baleària el permiso para operar con Cuba y la naviera se encuentra a la espera de que se pronuncien las autoridades cubanas. 
La compañía valenciana pretende incorporar un ferry a la línea Port Everglades-La Habana y un buque de alta velocidad a la línea Key West-La Habana, para ello serían necesarias inversiones importantes en el puerto cubano. Hay que recordar que Baleària ya opera en la zona del Caribe a través de su división Baleària Caribbean, que explota la ruta Port Everglades-Freeport. La naviera ha destacado en la zona los buques "Bahama Mama" y "Pinar del Río". 
Por su parte, la canaria Naviera Armas también ve en Cuba un mercado potencial para dar el salto a América y parece estar interesada en operar en la zona, trasladando un fast ferry (probablemente el "Volcán de Tirajana") y un ferry de la serie del "Volcán de Timanfaya". Veremos como se van desarrollando los acontecimientos y si finalmente las navieras españolas serán las primeras en unir Florida y Cuba décadas después. Sin duda será un hecho histórico.

Naviera Armas también opera en Marruecos y Cabo Verde.
Foto: Naviera Armas.

jueves, 27 de agosto de 2015

El ferry "Banasa" llega a Aliaga para su desguace

El ferry "Banasa" varado en la playa de Aliaga, donde será desguazado.
Foto: Captain Selim.


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El ferry marroquí "Banasa" ha varado ya en Aliaga (Turquía), donde será desguazado en las próximas semanas. Se trata de uno de los cuatro ferries del grupo Comarit-Comanav que permanecían amarrados en Algeciras y fueron subastados por la APBA en junio.
Construido en 1975 en los astilleros daneses de Helsingors Vaerft A/S como "Mette Mols", se incorporó a la flota de Comarit en 1996, cubriendo la línea Algeciras-Tánger hasta que fue inmovilizado en 2012.

M/F "Banasa" y M/F "Lisboa" en Aliaga (Turquía)
Foto: Captain Selim

martes, 25 de agosto de 2015

El "Ibn Batouta" ya se encuentra en Dürres (Albania)

M/F "Ibn Batouta" saliendo de Algeciras el 11 de agosto.
Foto: Salvador de la Rubia.


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En la madrugada de hoy ha quedado amarrado en el puerto de Dürres (Albania) el remolcador italiano "Brucoli", que ha sido el encargado de trasladar al ferry "Ibn Batouta" desde la dársena de Campamento en la Bahía de Algeciras, donde permanecía tras la quiebra del grupo Comarit-Comanav. El "Ibn Batouta" fue subastado por 1,027.000 € y dejó Algeciras el pasado 11 de agosto.

Según parece podría tratarse del único de los cuatro buques de Comarit-Comanav subastados en Algeciras que no se dirija al desguace, como sí ha ocurrido con el "Boughaz", el "Banasa" y el "Al Manosour". Sin ir más lejos un viejo conocido del Mediterráneo español y gemelo del "Batouta" se libró del desguace cuando fue adquirido para cubrir la ruta entre Italia y Albania desde el puerto de Dürres. Se trata del ex-"Isla de Botafoc" de Baleària, que inicialmente fue vendido para desguace en 2010 siendo renombrado "Winner 9". Unos días después Ventouris Ferries lo rescató para la ruta Bari-Durres, con el nombre de "Bari". A día de hoy sigue surcando los mares con la contraseña de Ventouris y obteniendo excelentes resultados.
El "Ibn Batouta" podría verse en la misma situación ya que, según informan fuentes del sector, la maquinaria e interiores del buque se encuentran en buen estado. 

El "Isla de Botafoc" ya como "Winner 9" en Denia, esperando su desguace en la India.
Foto: Jose JT
M/F "Bari" con la contraseña de Ventouris Ferries, navegando entre Italia y Albania.
Foto: Iappino (shipsppoting.com)

domingo, 23 de agosto de 2015

El ro-ro "Espresso Ravenna" sustituye al "Puglia" en la línea Algeciras-Tánger Med, operado por Baleària

 C/F "Espresso Ravenna" en la Bahía de Algeciras ayer.
Foto: Juan G. Mata


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En la tarde de ayer hacía su entrada en el puerto de Algeciras por primera vez el buque ro-ro "Espresso Ravenna", propiedad de la italiana Tirrenia y fletado por Baleària. Desde hoy cubre la línea Algeciras-Tánger Med dedicado a la carga rodada en sustitución de su gemelo "Puglia", cuyo fletamento a Baleària ya ha finalizado. 
El "Espresso Ravenna" cubría la línea Valencia-Palma, que ahora será atendida por el ro-ro "Auto Baltic" –hasta ahora fletado por Navline para el Estrecho– y el Ro-Pax "Visemar One".

jueves, 20 de agosto de 2015

El ferry "Boughaz" ya se encuentra en Aliaga para su desguace

M/F "Boughaz" en Aliaga (Turquía)
Foto: Captain Selim.


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Ayer mismo quedaba varado en Aliaga (Turquía) el ferry marroquí "Boughaz", que será desguazado tras tres años inmovilizado en el puerto de Algeciras como consecuencia de la quiebra del grupo Comarit-Comanav. Este buque de factura alemana construido en 1974 como "Viking 5" unió las dos orillas del Estrecho de Gibraltar durante más de 20 años, operando para Comarit, Líneas Marítimas Europeas y Ferrimaroc, estás dos últimas sociedades participadas por la Compañía Trasmediterránea.

Os dejamos las fotografías que ponen punto y final a una vida marinera de 41 años en los que el "Boughaz" ha surcado los mares obteniendo un magnífico rendimiento.

Se ultiman los preparativos en el ferry "Boughaz", ya varado en Aliaga, para proceder a su desguace.

Estado que presenta el ferry "Al Mansour", antiguo compañero de flota del "Boughaz" a día de hoy.
Fotos: Captain Selim.

Baleària mantendrá el "Poeta López Anglada" en la línea Algeciras-Tánger Med una vez finalice la OPE

-El Ro-Pax "Sicilia" subirá a Baleares para asumir la ruta Valencia-Ibiza-Palma.

Ferry "Poeta López Anglada" en Algeciras.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


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La naviera Baleària ha optado por posicionar el ferry Ro-Pax "Sicilia" en la ruta entre Valencia, Ibiza y Palma a partir del día 7 de septiembre, antes incluso de que finalice oficialmente la Operación Paso del Estrecho –que lo hará el dia 15– . El ferry "Poeta López Anglada", que actualmente refuerza los servicios del "Sicilia" en la línea Algeciras-Tánger Med, permanecerá en el Estrecho una vez finalice el dispositivo de la OPE. Este será el primer año después de varios ya en el que Baleària no posicione al ferry + "Martin i Soler" en la línea Algeciras-Tánger Med para la temporada de invierno. De este modo, el "Martín i Soler" continuará también realizando la ruta Barcelona-Alcudia-Ciudadela. 

Ferry Ro-Pax "Sicilia" atracado en Algeciras.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Sin embargo, la naviera ha cambiado por completo el resto de los buques de sus respectivas rutas, con una apuesta clara por la ciudad de Valencia, en detrimento de Denia –sede central de Baleària– con la que mantiene la ruta con Ibiza cubierta por el "Nissos Chios" y algunos servicios de carga también con la Pitiusa mayor. Por su parte, el "Napoles" se hará cargo de la ruta Barcelona-Ibiza a partir del próximo 6 de octubre y desde noviembre, el ferry+ "Abel Matutes" estará adscrito al servicio Valencia-Ibiza-Palma, junto al "Sicilia" y el "Visemar One" a la ruta Barcelona-Ibiza.


Estampa marinera del "Abel Matutes" en aguas de la Bahía de Palma.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

viernes, 14 de agosto de 2015

El ferry "Al Mansour" ya se encuentra en Aliaga, donde se procede a su desguace

-El ferry "Boughaz" tiene previsto arribar a las costas turcas en breve.


M/F "Al Mansour" varado en Aliaga (Turquía)
Foto: Captain Selim.


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Punto y final en la vida marinera del ferry marroquí "Al Mansour", que durante años unió las dos orillas del Estrecho de Gibraltar para la compañía COMANAV. Hace dos días quedaba varado en Aliaga (Turquía) este ferry construido en 1975 como "Stena Nordica" tras tres años inmovilizado en Algeciras por la quiebra del grupo Comarit-Comanav.

Os dejamos unas fotografías, siempre tristes, del "Al Mansour" en Aliaga, donde será desguazado tras 40 años surcando los mares.


"Al Mansour" en el desguace de Aliaga (Turquía) junto al buque "Lisboa". En breve serán desguazados también el "Boughaz" y el "Banasa", que llegarán a Aliaga en los próximos días.
Fotos: Captain Selim

miércoles, 12 de agosto de 2015

El ferry "Ibn Batouta" está siendo remolcado a Durres (Albania)

El "Ibn Batouta" dejando Algeciras ayer.
Foto: Juan G. Mata


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Alrededor de las 16:30 h de ayer abandonaba la Bahía de Algeciras el ferry marroquí "Ibn Batouta", asistido por los remolcadores VB Algeciras y Sertosa Veintisiete, para ser remolcado hasta el puerto de Durres (Albania) por el remolcador italiano "Brucoli". Su destino nos hace pensar que, a diferencia de otros compañeros de flota (Banasa, Boughaz y Al Mansour), el "Ibn Batouta" podría librarse del desguace y continuar su vida marinera.

El "Ibn Batouta"fue construido en 1980 en los astilleros Harland & Wolff de Belfast (Irlanda del Norte), famosos por haber construido el mítico Titanic. Botado como St. Christopher, empezó a operar para Sealink British Rail entre Holyhead y Dun Laoghaire, para pasar pronto a la ruta Dover-Calais en el Canal de La Mancha. 

St. Christopher en aguas del Canal de La Mancha.
Foto: Roy Thorntonn (faktaomfartyg.se)

En 1990 fue vendido a Stena Line aunque continuó prestando sus servicios en diferentes rutas del Canal de La Mancha, renombrado como "Stena Antrim".  En 1995 empezó a cubrir la línea Belfast-Stranraer.

"Stena Antrim" con la contraseña de Stena Line.
Foto: Andreas Worteler (faktaomfartyg.se)

La compañía marroquí  Lignes Maritimes du Detroit (Limadet), participada por Trasmediterránea, se hizo con este ferry en 1998 y lo renombró "Ibn Batouta", empezando a enlazar Algeciras y Tánger. 

En 2008 Limadet se integró totalmente en Comanav y el "Ibn Batouta" fue repintado en los colores de esta compañía, que pasaría a formar parte del grupo Comarit. Tras la quiebra de Comarit en 2012, el "Ibn Batouta" fue paralizado en Algeciras hasta que la APBA lo subastó por algo más de 1,000.000 de euros en junio de 2015.

Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

martes, 11 de agosto de 2015

El ferry marroquí "Ibn Batouta" abandona la Bahía de Algeciras

-A estas horas deja el muelle de Campamento asistido por los remolcadores.

El ferry "Ibn Batouta" en aguas de la Bahía de Algeciras, hace unos minutos.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


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El ferry marroquí "Ibn Batouta"  –último buque de Comarit-Comanav que permanecía en la Bahía– abandona a estas horas los muelles de Campamento (San Roque) asistido por varios remolcadores. Este ferry permanecía amarrado desde enero de 2012, como consecuencia de un embargo por los problemas económicos del grupo naviero Comarit.

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) subastó en mayo los cuatro buques de Comarit-Comanav que permanecían amarrados en los muelles de Algeciras. La puja por el "Ibn Batouta" alcanzó 1.027.000 €. Se desconoce cual será su destino aunque todo apunta a que seguirá los pasos de sus compañeros de flota y será desguazado. 

El buque dejaba la Bahía entorno a las 16:30 h de la tarde.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

sábado, 8 de agosto de 2015

La flota de Comarit-Comanav abandona Algeciras tres años después

-El ferry "Banasa" partió ayer hacia Aliaga (Turquía) para su desguace, siguiendo los pasos del "Boughaz" y el "Al Mansour".
-Tan solo permanece en la Bahía el ferry "Ibn Batouta".

El "Banasa" dejo ayer la Bahía y puso rumbo a Aliaga para su desguace.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


WORLD WIDE FERRIES.

Triste final para los buques de la naviera Comarit-Comanav que permanecían amarrados en Algeciras tras la quiebra de la compañía en 2012. El mes de agosto comenzaba con la salida de los ferries "Boughaz" y "Al Mansour", que dejaban el muelle norte en Isla Verde Exterior para poner rumbo a Aliaga (Turquía), donde se procederá a su desguace. En la mañana de ayer, el ferry "Banasa" siguió los mismos pasos y abandono el Dique Norte con el mismo destino, remolcado por el "Amber II". 

Ferries "Al Mansour" y "Boughaz" atracados en Algeciras durante su embargo.
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

En la zona de Campamento aún permanece atracado el "Ibn Batouta". Todo apunta a que su destino final será también el desguace. Otros buques de la compañía, como el "Biladi", "Berkane" o "Bni Nsar", que permanecían amarrados en otros puertos, también han sido desguazados en Aliaga en los últimos dos años. 

Ferry "Ibn Batouta" en la dársena de Campamento ayer. Parece que ha cambiado de bandera y puerto de registro.
 Foto: Salvador de la Rubia.