El fast ferry "Jaume I" navega hacia Denia

Estampa marinera del buque "Jaume I". Foto: Javier Ortega Figueiral 

WORLD WIDE FERRIES.

El fast ferry "Jaume I" de Baleària se encuentra en estos momentos navegando a la altura de Adra (Almería) con destino Denia, donde arribará en las próximas horas.

La naviera tiene previsto iniciar las conexiones en alta velocidad entre Barcelona y Ciudadela el 10 de julio con esta embarcación, que ha permanecido durante el invierno fuera de servicio en el puerto de Algeciras.

Probablemente este viaje de posicionamiento se deba a la avería del "Jaume III", que tenía previsto comenzar hoy los servicios entre Sant Antoni (Ibiza), Valencia y Denia. Según informa nuestro compañero Vicente Costa en su blog Ferrybalear, el  Jaume III arribó ayer a las 14.30h al puerto de Sant Antoni, donde pilló una estacha con las helices, en las maniobras de atraque.

Baleària incorpora el "Formentera Direct" a la línea Ibiza-Palma

-El "Ramón Llull" pasa a operar las conexiones entre Denia y las Pitiusas.

 

"Formentera Direct". Foto: Baleària

 

 

WORLD WIDE FERRIES.

 

Baleària ha decidido realizar un cambio de buques de cara al mes de agosto, clave dentro de la temporada de verano. Así, la compañía incorporará el fast ferry "Formentera Direct" a la línea Ibiza-Palma, mientras el "Ramón Llull" se dedicará en exclusiva a la ruta Denia-Formentera, realizando también algunas escalas en Ibiza.

 

El "Ramón Llull" ha cubierto otros años esta travesía, de hecho, durante el mes de julio ha reforzado los servicios que venía ofreciendo el "Formentera Direct". Por su parte, la línea Ibiza-Palma queda cubierta con la operativa conjunta de este fast ferry y el superferry "Alhucemas".

 

Fast ferry "Ramón Llull". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

El "Formentera Direct" comunicará Denia con La Savina

-La conexión directa fue presentada en FITUR y se operará desde mayo.

 

Fast ferry "Formentera Direct". Foto: Vicente Costa

 

 

WORLD WIDE FERRIES/  Nota de prensa Baleària

 

El presidente del Consell de Formentera, Jaume Ferrer, el presidente del Govern Balear, José Ramón Bauzá, y el presidente de Baleària, Adolfo Utor, presentaron el pasado jueves 23 la puesta en marcha de un servicio diario en alta velocidad desde el puerto de Dénia directo a Formentera, que operará desde mediados de mayo y hasta finales de septiembre. La presentación se ha llevado a cabo en el marco de Fitur y ha contado con la presencia de Abel Matutes, consejero de Baleària.

 

Cartel promocional de la nueva apuesta por el servicio directo con Formentera de Baleària

La conexión directa, que efectuará el recién incorporado fast ferry Formentera Direct, tendrá una duración de aproximadamente tres horas, con salida a las 8.30 horas de la mañana de Denia y regreso a las nueve de la noche, lo que permite pasar el día en la pitiusa menor. Del 1 al 21 de mayo el servicio será los sábados y domingos, y a partir del 22 será diario.

La compañía Baleària ofrecerá 4.200 plazas semanales en la línea directa Dénia-Formentera, lo que supone un 50% más que la oferta de años anteriores, cuando la compañía solo operaba tres servicios semanales. Además, esta línea directa se complementará con los servicios que realiza la naviera entre la península y Formentera vía Eivissa.

 

El "Formentera Direct" refuerza además las conexiones que la naviera ya ofrece entre Ibiza y Formentera.

Foto: Vicente Costa

Adolfo Utor, presidente de Baleària, ha remarcado la apuesta de la naviera por Formentera: “Es una línea que ya ofrecíamos en años anteriores, pero ahora abarcamos más meses y operamos todos los días de la semana. Esta mejora en el servicio repercutirá en la ocupación en temporada baja y contribuirá a desestacionalizar el turismo en la isla y a facilitar el desplazamiento de los visitantes nacionales a la pitiusa menor más allá de los meses de verano”.

Por su parte, el presidente del Consell de Formentera, Jaume Ferrer, ha felicitado y agradecido el esfuerzo de la naviera, y ha aprovechado para reivindicar el servicio de interés público de la línea que asegure el servicio durante todo el año. Finalmente, el presidente del Govern Balear, José Ramón Bauzá ha destacado la importancia de la conectividad marítima y ha agradecido a Baleària las colaboraciones público-privadas que permiten dar un buen servicio a las islas.

Promoción de lanzamiento
Las promociones de lanzamiento, con un número limitado de plazas, incluyen una oferta en mayo de ida y vuelta (pasando una noche en Formentera) por 50€, y otra oferta con el mismo precio para las excursiones de ida y vuelta el mismo día, válida hasta mediados de julio.

 

El "Formentera Direct" ya operó entre las Pitiusas bajo la contraseña de Iscomar.

Foto: Vicente Costa

 

Formentera Direct
El buque Formentera Direct, que se ha incorporado recientemente a la flota de Baleària, navega a una velocidad máxima de 25 nudos, y tiene unas dimensiones de 50 metros de eslora y 14 de manga. En cuanto a capacidad, puede transportar a 301 pasajeros y 36 vehículos. Este fast ferry dispone de bar-cafetería, proyecciones audiovisuales, maleteros, jaulas para mascotas y también cuenta con servicios especiales para familias.

 

Fast ferry "Formentera Direct" atracado en el puerto de Ibiza.

Foto: Vicente Costa

 

El "Pitiusa Nova" luciendo la contraseña de Baleària

Una imagen vale más que mil palabras: el "Pitiusa Nova" ya es parte de Baleària

 

 

WORLD WIDE FERRIES

 

El misterio sigue rodeando al "Pitiusa Nova", adquirido por Baleària la pasada primavera.

Desde su traslado a Denia, sede principal de la compañía, los rumores acerca de sus posibles destinos no han cesado. Primero se habló de su posible marcha a los Estados Unidos, en sustitución del "Maverick", que abandonaba la línea Miami-Bimini (Bahamas). Sin embargo parece ser que la línea no es rentable y no está adaptada, al menos de momento, para el tráfico tipo ferry.

Después se ha estado comentando su incorporación a la línea Ibiza-La Savina (Formentera), ruta en la que ya operó cuando pertenecía a Iscomar. Esta es quizás la opción más lógica y la ruta que mejor puede adaptarse a las características del "Pitiusa Nova", dentro de las que opera Baleària en la actualidad.

 

De momento la naviera no se ha pronunciado, tan solo ha dicho que no se ha decidido aún cual será su destino. Lo que sí está claro es que el "Pitiusa Nova" ya es parte de Baleària, como demuestran estas imágenes tomadas ayer en Denia por nuestro colaborador Lorenzo Remigia:

 

El diseño va en la línea de los "Maverick"

El "Pitiusa Nova" está siendo sometido a un proceso de revisión y renovación integral

FOTOS: Lorenzo Remigia

 

Baleària refuerza las conexiones entre Denia y las Pitiusas con el "Posidonia"

Ferry "Posidonia", de Baleària. Foto: Vicente Costa

 

 

WORLD WIDE FERRIES.

 

El ferry "Posidonia" refuerza desde hoy las conexiones entre Denia y las Pitiusas. Baleària ha programado una conexión semanal entre Ibiza-La Savina y Denia.

 

El servicio, que conecta directamente Formentera y Denia los domingos, es exclusivamente para carga, con salida del puerto de Ibiza a las 12.00, escalando en La Savina para poner rumbo posteriormente a Denia, arribando sobre las 18:30. El viaje de regreso se efectúa a las 20.30 h, directamente con Ibiza.

 

Este servicio "extra" está programado, de momento, hasta el 19 de enero, como apoyo a los servicios que Baleària oferta, tanto de pasaje como de carga, en el ferry "SF Alhucemas", que une a diario Denia, Ibiza y Palma.

 

El "Federico García Lorca", vendido a Venezuela

-ÚLTIMA HORA: Las primeras fotos del "García Lorca" con su nueva contraseña

-Baleària se deshace del buque insignia de las conexiones de alta velocidad en Baleares.

El "Federico García Lorca" con los colores de Bolipuertos. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El fast ferry "Federico García Lorca" ha sido vendido a la compañía venezolana Bolipuertos (Bolivariana de Puertos, S.A.), adscrita al Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA) del Gobierno de Venezuela. El buque, será posiblemente renombrado "San Francisco" y operará en la ruta entre la Guaira y Margarita, con el objetivo de optimizar las conexiones con el estado de Nueva Esparta, según sugieren medios locales venezolanos.

World Wide Ferries muestra, en exclusiva, las primeras fotografías del "García Lorca" con la contraseña de Bolipuertos, tomadas hace tan solo unas horas.
El fast ferry luce ya los colores de la bandera venezolana en el costado y la popa en rojo, tras haber sido sustituido el característico color corporativo de Baleària.

El buque ha llegado esta misma tarde a Algeciras, procedente de Gibraltar, donde se han realizado los trabajos de adecuación del fast ferry para su próximo destino. Según la web de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) su próximo puerto será Santa Cruz de Tenerife, última escala europea antes de cruzar el Atlántico.

Se aprecia el drástico cambio de color de la parte de popa

El buque enarbola aún bandera española

Procedente de los astilleros de Gibraltar, ha quedado atracado el Muelle Norte de Algeciras

 FOTOS: Álvaro Peral Moyano

 

El "García Lorca" fue pionero en las conexiones de alta velocidad en Baleares, revolucionando el transporte de tipo "fast ferry" entre las islas. Desde su incorporación a la flota, en el año 2001 el buque ha estado adscrito a la ruta Denia-Ibiza-Palma, salvo períodos puntuales en aguas del Estrecho, donde inauguró para Nautas Al-Maghreb la línea Algeciras-Tánger. Sus puntos fuertes, además de su velocidad, son su fiabilidad y comodidad que han convertido a este fast ferry en un icono del transporte balear de los últimos años. Un rival duro de batir para otros barcos y compañías que ahora, 12 años después, se despide de la línea en la que tantos éxitos cosechó.

El "Federico García Lorca" cruzando el Estrecho, navegando entre Algeciras y Tánger.

 Foto: Michael Hahn (ferry-site.dk)

 

Bolipuertos se encuentra en pleno proceso de modernización y ampliación de flota e instalaciones portuarias. La compañía, que ya se hizo el pasado verano con el ex-"Euroferrys Pacífica" de Trasmediterránea, ha adquirido además del "García Lorca", otro buque de alta velocidad con dimensiones algo menores, que se incorporará también a las conexiones con el estado de Nueva Esparta.

 

Como despedida, les dejamos la crónica de su primer viaje comercial entre Denia e Ibiza.

 

"El fast-ferry más rápido del Mediterráneo, el García Lorca, hizo ayer su primer viaje comercial y marcó un hito en la navegación entre la península y las Baleares al unir en dos horas Denia con Ibiza. Su coste ha sido de 7.000 millones de pesetas."

 

A las 16 horas del 26 de junio de 2001 inició su primer viaje oficial el fast-ferry Federico García Lorca, el más rápido del Mediterráneo en su clase, que permite unir Denia con Ibiza en un tiempo récord de dos horas y esta isla con Palma de Mallorca en el mismo tiempo.

El buque, capitaneado por Francisco Jiménez Vara, partió rumbo a Ibiza con 250 pasajeros, un tercio de su capacidad total, y dos horas después llegó a Ibiza sin novedad. Pasadas las 20 horas amarró en Palma de Mallorca.

Según Adolfo Utor, presidente de Baleària, "éste es en la actualidad el barco más avanzado tecnológicamente del mercado de la alta velocidad. Es un producto revolucionario que va a competir con el avión, pues además de alcanzar los 40 nudos en condiciones normales, el usuario puede llevar su coche y disfrutar del confort de sus instalaciones, dos ventajas que no encuentra en el avión''.

La expectación era máxima ayer entre los trabajadores de la naviera Baleària que ultimaban la puesta a punto del ferry y los usuarios de la línea Denia-Ibiza-Palma y curiosos que se acercaron al muelle del puerto para ver partir el barco.

La tripulación del buque está compuesta por 14 gobernantes y 12 miembros del personal de servicio. En las dos plantas para los pasajeros, la acomodación Sirena y la Neptuno, caben 876 personas, y la bodega puede albergar 275 metros lineales de carga, 210 coches o camiones para una carga total de 700 toneladas.

 

Una de las ventajas del barco es el moderno sistema de estabilidad del buque, que se controla a través de sensores y sistemas informáticos. Todos los sistemas de navegación también están informatizados con un UPS que controla toda la embarcación.

MASMAR (masmar.com)

Baleària pone en marcha un servicio en ferry entre Denia, Ibiza y Palma

El fast ferry "Federico García Lorca"  se encuentra, desde hoy,  de varada en los astilleros de Gibraltar

 

El ferry+ "Alhucemas" cubre este nuevo servicio. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

Baleària.com

 

La compañía Baleària ha programado a partir del próximo 10 de noviembre un nuevo servicio diario de ferry que va a realizar la línea Denia-Eivissa-Palma. El ferry Alhucemas, que tiene capacidad para 1.000 personas y 1.400 metros lineales en bodega, conectará diariamente los puertos de Denia, Eivissa y Palma con salida de la península a las 20.00 horas, llegada a Eivissa a las 23.30 horas y salida desde este puerto a Mallorca a las 00.30 horas. El trayecto inverso tendrá salida desde Palma a las 8.00 horas y desde la mayor de las Pitiusas al puerto dianense será a las 12.30 horas, con una duración de la travesía de tres horas y media.

 

El nuevo servicio permitirá mejorar el transporte marítimo desde la Península con ambas islas, gracias a la alta fiabilidad del buque y a la capacidad, tanto de pasaje como de bodega, que permitirá atender la demanda de estos meses. Por otro lado, las conexiones con el fast ferry García Lorca restarán inoperativas.

 

La naviera también tiene previsto reforzar los servicios entre Eivissa y la Península durante las vacaciones de Navidad, con la puesta en marcha del fast ferry Ramon Llull desde el próximo 18 de diciembre y hasta el 8 de enero, con dos rotaciones diarias entre los puertos de Sant Antoni y Denia.

 

El buque

Según las encuestas de satisfacción de 2012 realizadas por Investrategia, los pasajeros que han viajado en este buque destacan su limpieza y el trato recibido por parte de la tripulación. El buque (además de acomodación en butaca y camarote) dispone de numerosos servicios a bordo: restaurante con menús variados, bar-cafetería, Internet vía satélite, tienda (regalos y prensa), proyecciones audiovisuales, máquinas recreativas, solárium exterior, maleteros, jaulas para mascotas y servicios especiales para familias.

El ferry navega a una velocidad máxima de 23 nudos, y tiene unas dimensiones de 154 metros de eslora y 24 de manga.

 

El "Alhucemas" es uno de los cuatro buques de última generación de Baleària. Foto: Baleària

 

El "Pitiusa Nova" lucirá la contraseña de Baleària

El "Pitiusa Nova" en Denia. Foto: Daniel Ruiz Rodriguez

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

Se empieza a esclarecer el futuro del fast ferry "Pitiusa Nova" que hasta hace bien poco no estaba nada claro.

 

El "Pitiusa Nova" es un catamarán de reducidas dimensiones con capacidad para pasajeros y vehículos que perteneció a Iscomar. En abril, el buque fue adquirido por Euromaroc 2000, una sociedad perteneciente al grupo Baleària.

 

A causa de los problemas financieros de la compañía Iscomar el ferry permaneció fuera de servicio, bajo embargo, en Tarragona durante varios años. De ahí que se hablase de varias posibilidades de futuro para el "Pitiusa Nova". En caso de no encontrarse en buenas condiciones para la navegación sería utilizado como piezas para los "Maverick", que al parecer tienen estructuras similares.

 

Sin embargo debe estar en buen estado cuando está siendo ya pintado con los colores de sus nuevos armadores. La próxima pregunta plantea dónde operará. Se habla de las líneas que Baleària opera entre Estados Unidos y Bahamas a través de su filial de "Bahamas Express", posiblemente a la ruta Miami-Bimini, suspendida en junio por características inadecuadas del barco que operaba esa línea.

 

Daniel Ruiz nos envía unas fotos, tomadas en el puerto de Dénia, donde podemos observar perfectamente como se está procediendo a pintar la popa del buque con los colores de Baleària. Desde aquí le agradecemos de nuevo su colaboración. 

 

En la parte inferior de la popa se aprecia ya el color corporativo de Baleària

 

Sant Antoni a toda máquina

El puerto de Sant Antoni de Portmany, en Ibiza, a pleno rendimiento con el inicio de las operaciones de los fast ferries Alborán (Trasmediterránea) y Ramón Llull (Baleària)

 

El "Alborán" en una de sus escalas en Sant Antoni de Portmany. Foto: Vicente Costa

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

Como cada verano, las compañías navieras que operan entre la Comunidad Valenciana y las Pitiusas refuerzan sus operaciones con la incorporación de fast ferries a las rutas entre Denia y Valencia con Sant Antoni de Portmany (Ibiza).

 

En los últimos días del mes de junio, Acciona Trasmediterránea incorporó el fast ferry "Alborán" a las conexiones entre Valencia y Sant Antoni, reforzando las rotaciones que la naviera ya ofrece con el puerto de Ibiza Vila. El "Alborán" supone una considerable mejora en relación a los servicios que Trasmediterránea ha prestado otros años en la misma ruta.

El "Alborán" abandona Valencia a las 14:35 para arribar Sant Antoni alrededor de las 17:30. En sentido inverso, la salida de Sant Antoni de Portmany se efectúa a las 18:30, llegando a la capital valenciana a las 21:25 h.

La línea estará activa hasta el próximo 30 de septiembre.

 

Nuestro compañero Vicente Costa nos muestra varias fotografías de una de las primeras escalas del "Alborán" en el puerto de Sant Antoni de Portmany.

 

 

 

 El "Alborán" atracado en el puerto de Sant Antoni de Portmany. Fotos: Vicente Costa

 

La compañía Baleària también refuerza durante el verano sus conexiones entre la Península y las islas. En las Pitiusas, para unir Sant Antoni con Valencia y Denia, la naviera ha incorporado el fast ferry "Ramón Llull", que supone un refuerzo considerable a los servicios que la naviera ya ofrece, entre Denia y Sant Antoni, con el ferry convencional "Daniya".

Los lunes, miércoles, viernes y domingos, sale a las 8:00 de Dénia con destino a Sant Antoni, puerto de donde vuelve a partir a las 11:30 hacia Valencia. Desde la capital de la Comunitat Valenciana, a las 16:00 poner rumbo de nuevo a la isla, y a las 20:30 realiza el Sant Antoni-Dénia. Los trayectos con Dénia tienen una duración de 2 horas y media, y con Valencia de 3 horas y media.

 

El "Ramón Llull" realizando maniobras en Sant Antoni. Foto: Vicente Costa

Denia-Formentera directo con Baleària a partir de julio

El fast ferry "Ramón Llull" cubrirá la ruta un año más.

 

Fast ferry "Ramón Llull". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

A partir del próximo 6 de julio será habitual ver zarpar desde Denia al fast ferry "Ramón Llull", que unirá, como en años anteriores, la costa valenciana con las Pitiusas en a penas dos horas y media. Así, el buque partirá de Denia los martes, jueves y sábados a las 09.00 h, llegando al puerto de La Savina (Formentera) a las 11.30 h. para partir a continuacion hacia el puerto de Ibiza, en el cual recalará a las 12.30h. El viaje de regreso desde el puerto de La Savina con destino Denia también será directo. El "Ramón Llull" abandonará Ibiza a las 20.30 h con destino Formentera, para salir con destino Denia a las 21.00h, arribando a las 23.30 h.

 

 

+Conexiones Denia-Sant Antoni-Valencia

El fast ferry "Ramon Llull" será también el encargado de atender las conexiones entre Denia-Sant Antoni de Portmany (Ibiza) y Valencia. Así, desde el 05 de Julio y hasta el próximo 08 de Septiembre, partirá de Denia, lunes, miercoles, viernes y domingos a las 08.00h. para arribar al puerto de Sant Antoni a las 10.30h. Tras una escala de aproximadamente media hora, el Ramón Llull partirá con destino Valencia, volviendo de la Capital del Turia a las 16.00h, con llegada a Sant Antoni a las 19.30h. La rotación con Denia se realizará alrededor de las 20.30 h.

 

 

+Novedades

Para este verano 2013, Baleària ha decidido no programar conexiones entre Sant Antoni y Formentera (como ocurrió el año pasado), debido a la poca aceptación de esta ruta.

El "Daniya", de nuevo operativo

Estampa marinera del ferry "Daniya". Foto: Javier Ortega Figueiral

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El ferry "Daniya", que cubre el trayecto entre Denia y Sant Antoni de Portmany (Ibiza), vuelve a estar operativo tras su parada técnica en los astilleros de Barcelona.

 

El buque de Baleària partió hacia la Ciudad Condal el pasado 12 de marzo, regresando a Ibiza ayer, día 21. Durante el viaje de regreso, que se emprendió el día anterior, la velocidad del buque disminuyó hasta los 13 nudos. El ferry tuvo que realizar el resto del trayecto a esta velocidad, arribando al puerto de Sant Antoni sobre las 10.15h , después de más de 12h. de travesia. A causa de este retraso, Baleària canceló el trayecto previsto, en sentido Denia, para las 08.00h y su regreso hacia Sant Antoni a las 12.30h. Como alternativa, la naviera Balearia ofreció  un servicio extra con el buque de alta velocidad Federico Garcia Lorca, que partió desde Ibiza a las 11.00h, estando de regreso a las 17.00h.

 

La avería pudo ser solucionada y, desde anoche, el Daniya opera sus trayectos habituales con total normalidad.

Baleària estrena sede en Denia

Baleària.com

 

El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, inauguró el pasado día 20 la nueva estación marítima de Denia, que el grupo Baleària explotará durante los próximos 25 años a través de la empresa Puerto Natura, y donde la naviera tiene ubicadas sus oficinas centrales. Al acto de inauguración también asistieron la consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, la alcaldesa de Dénia, Ana Kringe, y el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez, entre otras personalidades.

 

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, explica al Presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, el proyecto. Foto: Baleària

El ámbito de la concesión otorgado por la Generalitat Valenciana está formado por una superficie de 54.845 metros cuadrados, de los cuales 2.300 corresponden al propio edificio de la estación marítima, y el resto a los tres muelles de atraque, campa, aparcamientos y superficies contiguas. El acuerdo de colaboración pública-privado entre la Conselleria de Infraestructuras y el grupo Baleària estima que la inversión realizada por la Administración es de 10,5 millones de euros, mientras que la concesionaria debe completar las obras, que ascenderán a 9,5 millones de euros más cuando se hayan finalizado todas las fases del proyecto.

El presidente del grupo Baleària, Adolfo Utor, que quiso recordar la importancia histórica del puerto de Denia, destacó el esfuerzo económico realizado en los tiempos actuales para que las nuevas instalaciones fueran una realidad, ya que la compañía ha invertido más de dos millones de euros en las obras de urbanización exterior del Moll de la Pansa y habilitación y acondicionamiento interior de las oficinas. Además, en esta primera fase se invertirán otros 3 millones para el nuevo control de acceso y la reurbanización de su entorno, la pasarela de embarque y el finger, y todos los locales.

El acuerdo para la explotación de la estación marítima también establece que el grupo naviero abonará un cánon anual de unos 835.000 euros por ocupación de los terrenos durante todo el plazo de la concesión, a la vez que deberá pagar una cuantía en concepto de actividad industrial a la Generalitat por pasajero, vehículo y tonelada embarcada. Además de estos cánones estipulados, Baleària también deberá hacer frente a las tasas portuarias de aplicación en el puerto de Denia (atraque de buques, transporte de mercancías, personas, vehículos…).

Utor hizo especial hincapié en el ejemplo de colaboración público-privada que supone este proyecto, y enfatizó que “la confianza y la colaboración entre los distintos agentes sociales son el único camino para salir de la difícil situación actual”.

 

Con la nueva estación marítima, Denia afianza su posición de "puerta a las Baleares". Foto: "cocolin" (fotosdebarcos.org)

 Respecto a la estación marítima, el presidente de Balèaria elogió su diseño y funcionalidad, que la van a convertir en un nuevo “edificio emblemático de la ciudad”. “la nueva terminal es una puerta a las Baleares, pero también un punto de encuentro de la ciudad, que va a proyectar una imagen de Denia cosmopolita, abierta y conectada al mundo”.

El nuevo edificio, que ofrecerá todos los servicios necesarios para el transporte de carga y de pasajeros, consta de planta baja (donde estará ubicada la taquilla y una zona de ocio y restauración abierta a toda la población), primera planta (en la que se encuentran las oficinas donde trabajan 140 personas) y la planta superior (será la dedicada a la sala de embarque).

Entre los servicios que dispondrá la estación marítima, habrá cobertura wifi gratuita, varios espacios de restauración, un pub, una parafarmacia, servicio de masajes y una ludoteca. En el exterior se instalará un parque infantil. Asimismo, Adolfo Utor también ha destacado dos proyectos innovadores que se están estudiando: la Plaça de la Llum (un espacio para 21 microproyectos para innovadores) y la puesta en marcha de un barco solar para conectar la estación marítima con el centro de la ciudad.