Bienvenidos a World Wide Ferries

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M/F "Dimonios" (Tirrenia) navegando en aguas de la Bahía de Nápoles (Italia). Foto: Álvaro Peral Moyano

domingo, 30 de septiembre de 2012

Baleària ajusta sus horarios a la demanda otoñal

Álvaro Peral Moyano

Es otoño, y todos sabemos lo que les toca a las navieras: ajustar sus horarios a la demanda actual, bastante menor a la de la pasada temporada, la de verano, que ha finalizado con unos resultados bastante buenos, como ya indicamos en las últimas entradas sobre la OPE y el tráfico en Baleares.

Por tanto, y como no podía ser de otra forma, la naviera Baleària ajusta su calendario al otoño, intentando establecer unos horarios más o menos atractivos reduciendo el número de rotaciones.
Así queda la programación del ferry "Daniya" para esta temporada, según datos facilitados por nuestro amigo Vicente Costa:

El ferry "Daniya" seguirá conectando Denia y San Antonio, aunque con cambios en la programación. Foto: xeitosdeviaxar.blogspot.com
 

DEL 01/10/12 AL 20/01/13 (Excepto puentes de noviembre y Navidad)

Sant Antoni de Portmany-Dénia
L-M-X*-J-V* - 17.00h- 21.15 h.
L-M-X-J-V-S - 08.00 h. - 12.05 h.

Dénia-Sant Antoni de Portmany
L-M-X-J-V-D - 22.00 h. - 02.05 h.
L-M-X*-J-V* - 12.30 h. - 16.35 h.

(*) Solo opera del 1 al 15 de octubre

**ANEXO CAMBIOS EN LA PROGRAMACIÓN A PARTIR DEL 15 DE OCTUBRE**
Se modifican las salidas del M/F Daniya con origen el puerto de Sant Antoni los miércoles, viernes y sábados, pasando a ser a las 17.00 h en lugar de a las 08.00 h.

DEL 31/10 AL 05/11
DEL 17/12 AL 09/01

Sant Antoni de Portmany-Dénia
L-M-X-J-V-D - 17.00 h.- 21.05 h.
L-M-X-J-V-S - 08.00 h. - 12.05 h.

Dénia-Sant Antoni de Portmany
L-M-X-J-V-D - 22.00 h - 02.05 h.
L-M-X-J-V-D - 12.30 h. - 16.35 h.

Por su parte, el fast ferry "Ramón Llull", que reforzaba esta ruta durante la temporada estival, ya se encuentra cubriendo la línea Alcudia-Ciutadella en los siguientes horarios:

Fast ferry "Ramón LLull". Foto: Baleària

 
(DEL 17/09 AL 20/01)
 
Mallorca-Menorca
L-X-V- 08.30 h. - 09.30 h.
D - 16.00 h. - 17.00 h.

Menorca-Mallorca
L-X-V-D - 18.00 h. - 19.00 h.

Ahora bien, como venimos comentando desde hace ya unas semanas, la duda surge con los buques "Martin i Soler" y "Alhucemas".
El "SF Alhucemas" se encuentra en estos momentos realizando su varada técnica en el dique seco de Gibraltar y el "Martín i Soler" cubriendo e hueco dejado por el anterior en la línea entre Algeciras y Tánger Med. En un principio, se dijo que el buque cubriría la línea entre Barcelona, Ibiza y Menorca a partir del día 5 de octubre, sin embargo, existen rumores acerca de que podría ser el "Alhucemas" el que atendiese esa línea hasta la parada técnica del "Daniya", prevista para enero, cuando la línea Barcelona-Menorca podría quedar cubierta solo por el "Ippotis", un buque de tipo ro-ro que no transporta pasaje y el "Alhucemas" ser destinado a la ruta entre Denia, Ibiza y Palma de Mallorca.
De momento, tendremos que esperar para ver que ocurre.

El "Martín i Soler" ya ha operado antes en la línea Algeciras-Tánger Med. Foto: Baleària
 

sábado, 22 de septiembre de 2012

Fast ferry "Tarifa Jet"

Foto: Förde Reederei Seetouristik

La compañía naviera FRS Iberia, cuenta en su flota desde el año 2006 con el buque Tarifa Jet para su ruta Tarifa-Tánger MED. Su enorme compartimento de carga tiene capacidad para transportar 175 vehículos y 800 personas, lo que le convierte en el perfecto barco para cumplir la demanda de esta línea, sobre todo, en meses de verano.

Este navío, construido en los astilleros Incat Tasmania, en 1997, tiene las siguientes medidas:

· Longitud: 86 metros
· Ancho: 26 metros
· Calado: 3,70metros
 
Foto: Förde Reederei Seetouristik

Cuenta con todo tipo de comodidades; adaptado a las necesidades de los viajeros y haciéndoles la experiencia de viajar mucho más agradable, dispone de área de recepción, una pequeña sala de máquinas de recreo, habitación ‘relax’ con televisión, zona de bar y restaurante tipo ‘self service’. Además, quienes prefieran cruzar el Estrecho en la intimidad de una confortable cabina, el “Tarifa Jet” dispone de confortables camarotes dispuestos según el tipo de familia o pasajeros que los soliciten.
 
Foto: Förde Reederei Seetouristik
 
Información ofrecida por FRS Iberia

lunes, 17 de septiembre de 2012

El "Martín i Soler" vuelve al Estrecho

Ferry + "Martín i Soler". Foto: Carlos Moreno (merchantships.info)
 
Álvaro Peral Moyano
 
El buque insignia de Baleària, el superferry "Martín i Soler" navega de nuevo en aguas del Estrecho de Gibraltar, uniendo los puertos de Algeciras y Tánger Med.
 
El "Martín i Soler", partió de Ibiza el pasado sabado 15, arribando al puerto de Algeciras en la noche de ayer. A las 23:50 h. aproximadamente quedaba atracado en el Muelle Galera 1, en la zona de embarque hacia Tánger.
  
El buque viene con el objetivo de suplir la baja temporal del "Alhucemas", que tiene previsto realizar su varada anual en dique seco aunque aún se encuentra en el puerto de Algeciras. Al parecer, el "Martín i Soler" volverá a Baleares cuando finalice la varada del "SF Alhucemas".
 
Según la web de Baleària, el "Martín i Soler" tiene previsto incorporarse, a partir del 5 de octubre, a las líneas entre Barcelona y las islas menores. Foto: Carlos Moreno (merchantships.info)
 
Por su parte, el "SF Alhucemas" tiene previsto realizar su parada técnica en dique seco. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

viernes, 14 de septiembre de 2012

Ferry Ro-Pax "Stena Feronia"


La compañía naviera FRS Iberia, cuenta desde el pasado mes de junio con un buque nuevo en el puerto de Algeciras, el “Stena Feronia”. Su enorme compartimento de carga, para más de 100 vehículos, y la amplísima capacidad para transporte de viajeros, 370 personas, lo convierten en el perfecto barco de refuerzo para cubrir la demanda en este puerto.
 
Este navío, construido en los astilleros Cantiere Navale Visentini de Italia, en 1997, destaca por sus grandes proporciones:
 
·      Eslora: 186 metros
·      Manga: 25, 60 metros
·      Calado: 6,40 metros
 
 
Cuenta con todo tipo de comodidades; adaptado a las necesidades de los viajeros y haciéndoles la experiencia de viajar mucho más agradable, dispone de sala de cine con 36 sillones reclinables, área de recepción, una pequeña sala de máquinas derecreo, habitación ‘relax’ con televisión, zona de bar y restaurante tipo ‘self service’. Además, quienes prefieran cruzar el Estrecho en la intimidad de una confortable cabina, el “Stena Feronia”dispone de 72 camarotes dispuestos según el tipo de familia o pasajeros que los soliciten.
 
El “Stena Feronia” cubre la ruta Algeciras-Tánger MED operada por FRS Iberia, y desde junio de este año podemos verlo y ‘tomarlo’ en las diferentesrotaciones diarias.
 
 
Información y fotografías ofrecidas por FRS Iberia

martes, 11 de septiembre de 2012

Tres puertos españoles se sitúan entre los cinco con más pasajeros de Europa

Tenerife, Algeciras y Tarifa ocupan las primeras posiciones europeas en cuanto a volumen de pasajeros.
 
Santa Cruz de Tenerife es el cuarto puerto europeo en volumen de pasajeros. Foto: larevistadelapalma.com
 
 
Álvaro Peral Moyano
 
El puerto de Santa Cruz de Tenerife (Canarias) ocupa el cuarto puesto europeo en volumen de pasajeros según la lista de ESPO (Organización Europea de Puertos). Así, el puerto tinerfeño, que lidera los puertos españoles de pasajeros, habría registrado un total de 4.930.668 pasajeros durante el ejercicio anterior, gracias a las numerosas líneas interinsulares que conectan las diferentes islas con Tenerife.
 
No muy lejos, en el quinto lugar, se sitúan los puertos de Algeciras y Tarifa. Un total de 4.446.603 pasajeros habrían utilizado las dársenas de la Bahía de Algeciras para cruzar el Estrecho, en las líneas entre Algeciras y Tánger Med, Tarifa y Tánger Ville y Algeciras y la ciudad española de Ceuta.
 
La proximidad entre Algeciras y la Ciudad Autónoma de Ceuta hace de esta línea una de las de mayor éxito. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
A nivel general, El Pireo (Grecia) ocupa el primer puesto en la lista europea, principalmente gracias a la cantidad de islas griegas conectadas con Pireo vía ferry. Así, este puerto griego habría registrado unos 11.868.606 pasajeros durante el pasado año.
Helsinki (Finlandia), con 10.641.000 pasajeros, ocupa el segundo puesto y Calais (Francia) se sitúa en el tercer lugar con 10.067.377 viajeros.
 
A falta de la finalización del dispositivo de la Operación Paso del Estrecho, a la que se pondrá fin este sábado, los puertos de Algeciras y Tarifa mantienen el liderazgo por su proximidad a África. En la clasificación española, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) también se sitúa después de Santa Cruz de Tenerife, que lidera la lista española. En total, fueron 27.283.979 los pasajeros que optaron por el ferry como medio de transporte en España.
 
España, que se mantiene como uno de los primeros países europeos en transporte marítimo de pasajeros, cuenta además con compañías de gran importancia como Acciona Trasmediterránea o Baleària. Foto: Acciona Trasmediterránea

miércoles, 29 de agosto de 2012

OPE: 438. 574 pasajeros cruzan el Estrecho desde el comienzo de la fase de retorno

 
Las líneas que unen Tánger con el Campo de Gibraltar registran el mayor número de ocupación en esta fase de retorno de la OPE. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
Álvaro Peral Moyano
 
Un total de 438.574 pasajeros habrían cruzado el Estrecho hasta el día de ayer, dentro de la Fase de Retorno de la Operación Paso del Estrecho (OPE)
 
En relación al número de vehículos, los puertos inmersos en esta operación: Argel, Ghazaouet, Orán, Nador, Tánger, Alhucemas, Ceuta y Melilla, habrían registrado un total de 106.653 vehículos, destacando las dársenas marroquíes de Tánger como puertos con mayor actividad, tanto de pasajeros como de vehículos, con 199.141 pasajeros desde el comienzo de la operación, 56.700 vehículos y 1.330 rotaciones.  
 
Las navieras que operan en Tánger han registrado, en su conjunto, un total de 1.330 rotaciones entre España y Marruecos. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

El puerto de Nador (Marruecos) contabilizó 26.882 personas y 5.071 vehículos. Le sigue de lejos Orán (Argelia), con 11.595 pasajeros y 2.658 vehículos. Con cifras similares, el puerto de Alhucemas registró el paso de 9.396 personas y 2.314 vehículos en la nueva línea, cubierta por Naviera Armas, que une esta ciudad con Motril

En los dos últimos puestos encontramos los puertos argelinos Ghazaouet y Argel.

martes, 28 de agosto de 2012

Acciona Trasmediterránea no operará en Sant Antoni de forma continuada

El ferry "Las Palmas de Gran Canaria" tenía previsto enlazar Valencia y Sant Antoni a partir del próximo mes. Foto:Acciona Trasmediterránea
 
Álvaro Peral Moyano
 
Según información oficial, la naviera Acciona Trasmediterránea no operará de forma continuada en la ruta Valencia-Sant Antoni de Portmany como mínimo, hasta el próximo año. Así, la conexión entre la capital valenciana y San Antonio, cubierta en la actualidad por el catamarán de alta velocidad "Alcántara Dos" finalizará el próximo mes sin la incorporación del ferry que Acciona preveía asignar a esa ruta, que sería cubiera durante todo el año por el buque "Las Palmas de Gran Canaria", como ya se plantó el pasado mes de marzo, cuando Acciona Trasmediterránea intentó poner en marcha una línea de ferry que completase los servicios ofrecidos en alta velocidad, principalmente con una capacidad de carga muy superior a la del "Alcántara Dos". Sin embargo, ese intento de Acciona fracasó por diferentes motivos, entre los cuales se encuentra la elevada ocupación del puerto de Sant Antoni, ya que, durante la temporada estival, sus muelles ven atracar a diario dos buques de la competencia directa en las rutas del Levante: Baleària, por lo que se decidió retrasar la puesta en marcha del servicio en ferry hasta septiembre.
 
Estampa marinera del catamarán "Alcántara Dos". Foto: Acciona Trasmediterránea
 
Pero al parecer, Acciona Trasmediterránea no tiene claro que el ferry "Las Palmas de Gran Canaria" sea el más adecuado para cubrir esta ruta. Además, Baleària tiene unos datos de carga bastante buenos en San Antonio, con ocupaciones altas en el "Daniya", algo que, junto a la caída del consumo, podría haber condicionado también esta decisión por parte de Trasmediterránea, que tampoco se queda atrás este verano con 34.000 pasajeros y 5500 vehiculos transportados durante julio y los primeros días de agosto.
 
Por tanto, habrá que esperar a Semana Santa para ver las nuevas decisiones de Acciona en esta ruta de cara ya a la próxima temporada veraniega de 2013.
 
Detalle de la proa del ferry "Las Palmas de Gran Canaria". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

viernes, 24 de agosto de 2012

Tarifa es el tercer puerto con más tránsito durante la OPE

Pese a los buenos datos registrados, el volumen de pasajeros se ha reducido casi en un 7%
 
Información ofrecida por la naviera FRS, Departamento de Comunicación
 
 
 
Tarifa, 23 de agosto de 2012. El puerto de Tarifa pasa a ser el tercero con más tránsito durante la fase de salida de la Operación Paso del Estrecho 2012 (OPE 2012) registrando más de 368 rotaciones y cerca de 120.000 pasajeros.
 
Su proximidad al continente africano y por tanto, la brevedad de la ruta Tarifa-Tánger, de algo más de 35 minutos, convierten este enlace, en uno de los preferidos por los usuarios de ferry para ‘cruzar el estrecho’, que opera la naviera FRS Iberia.
 
Siguiendo los últimos estándares de seguridad y con una moderna flota, se completa la oferta de transporte de FRS en éste y otros puertos europeos, que vuelve a incorporar a sus buques el Tánger Express para la línea Algeciras-Tánger MED, y que retoma sus servicios con una capacidad de carga ampliada en 600 metros lineales, llegando a los 1250, una nueva área de recepción de pasajeros y una zona de control de pasaportes.
 
La ruta Tarifa-Tánger se sitúa así por detrás, únicamente, de otras de la misma Comunidad Autónoma como son, en primer lugar, las que parten hacia el continente africano desde Algeciras, con un volumen de 575.000 usuarios, y las que parten desde Almería, con algo más de 150.000 pasajeros*1.
 
Comodidad, tarifas y horarios ampliados para una fase de salida, de la OPE 2012, que ha registrado más de 890.000 usuarios y cerca de 250.000 vehículos, un 6,9% menos con respecto a 2011. Responsables del dispositivo apuntan como posibles causas de esta disminución, la crisis económica que ha ‘azotado’ fuertemente a la comunidad magrebí de centro Europa y la coincidencia con la fiesta religiosa del Ramadán.
 
Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
(*1 Datos publicados por la dirección general de Protección Civil y Emergencias a día 13 de Agosto de 2012)
 
Sobre FRS
La compañía naviera FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000, siendo pionera en la línea Tarifa - Tánger, al unir Europa y África en 35 minutos. La compañía cuenta con una flota de cinco barcos que cubren las rutas entre Tarifa- Tánger, Algeciras con Ceuta y Tánger MED, y Gibraltar- Tánger MED. Además organiza tours y excursiones por Marruecos.
 
FRS cuenta con una flota de cinco barcos (tres fast ferries y dos ferries Ro-Pax) en el Estrecho. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 

El "Tánger Express" de nuevo operativo

 
Ferry "Tánger Express". Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 

Álvaro Peral Moyano
 
Desde el pasado 20 de agosto, el ferry Ro-Pax "Tánger Express" se encuentra de nuevo uniendo los puertos de Algeciras y Tánger Med tras su parada técnica en Cádiz.
 
Durante su estancia en la capital gaditana se le ha habilitado una rampa en el interior del garaje para comunicarlo con la cubierta superior, para que esta pueda estar también operativa para la carga de vehículos. Y es que desde su incorporación a las líneas del Estrecho y como resultado del afán de la naviera FRS por mejorar y prestar un servicio de calidad con buques más modernos, cómodos y rápidos, así como de facilitar las operaciones de carga y descarga, la naviera tenía previsto realizar al buque esta adaptación, aumentando así la capacidad de carga.
 
En su etapa anterior, en aguas danesas, el buque operaba con una doble rampa para cargar, directamente, vehículos en la cubierta superior, sin necesidad de entrar en la primera planta y subir a la siguiente cubierta. Este es el motivo por el cual el "Tánger Express" no contaba con esas infraestructuras.

Además, se ha instalado una nueva recepción para los pasajeros y establecido una nueva área para el control de pasaportes.

Primera planta del garaje, donde se ha construido la rampa. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


La cubierta superior para vehículos vista desde proa y popa. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano
 
 
+FRS: Algeciras < > Tánger Med
 
La naviera FRS Iberia/Maroc conecta a diario los puertos de Algeciras y Tánger Med con 6 conexiones en cada sentido, operadas por los superferries Ro-Pax "Tánger Express" y "Stena Feronia".
 
Algeciras-Tánger Med
06.00
09.30
13.00
17.00
20.30
23.30
 
Tánger Med-Algeciras*
05.00
08.30
12.00
16.00
19.00
22.30
*Hora local de Marruecos -1h. (Algeciras, España 14.34 h , Tánger Med, Marruecos 13.34 h.)*

FRS ofrece un servicio de calidad, así como un amplio abanico de salidas. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

miércoles, 22 de agosto de 2012

Inter-Shipping ya une las dos orillas del Estrecho desde Tarifa


El fast ferry "Bissat" opera ahora para Inter-Shipping. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano


Álvaro Peral Moyano

Misión cumplida para la recién creada naviera marroquí Inter-Shipping, que ya une las dos orillas del Estrecho también desde Tarifa.

La naviera opera en la línea Tarifa-Tánger Ville desde el pasado lunes 20 con el buque "Bissat", hasta ahora perteneciente al desaparecido grupo naviero Comarit-Comanav, y que realizó su último viaje el pasado 9 de junio.

Inter-Shipping, que optó por la concesión de muelle en la dársena tarifeña tras el cese de las operaciones por parte de Comarit, ya intentó operar en Tarifa sin éxito, debido a las dimensiones del buque, superiores a las establecidas por las autoridades competentes.

Además, la naviera prevé incorporar, en breve, un segundo buque de alta velocidad a la línea entre Tarifa y Tánger. En concreto el "María Dolores", al que se le están realizando unos ajustes en la rampa para adaptarlo a las necesidades de los puertos en los que operará.

El catamarán "Maria Dolores" se unirá pronto a la línea entre Tarifa y Tánger Ville. Foto: austal.com

Así, la línea que une Tarifa con la ciudad de Tánger, vuelve a estar cubierta por dos navieras: FRS y la propia Inter-Shipping.

+Acerca de Inter-Shipping
Inter-Shipping es una naviera marroquí de reciente creación que opera en las líneas que unen el sur de España con Marruecos, a través de los puertos de Algeciras y Tarifa, los cuales conecta con Tánger Med y Tánger Ville, respectivamente.

La flota de Inter-Shipping está formada por los buques de alta velocidad "Panagia Thalassini" y "Panagia Parou", de estilo "monocasco" y "Maria Dolores" y "Bissat", tipo catamarán.

El "Panagia Thalassini" opera entre Algeciras y Tánger Med. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano