El buque "Norman Atlantic" a la deriva tras sufrir un incendio

-El ferry cubría el trayecto entre Igumenitsa (Grecia) y Ancona (Italia)

-363 personas han sido rescatadas, aunque continúan a bordo 115. Al menos 5 personas han fallecido.

 

El ferry "Norman Atlantic", a la deriva entre Italia y Grecia. Foto: Guardia Costera Italiana

 

WORLD WIDE FERRIES.

 

Terrible suceso en aguas del Mediterráneo. El ferry Ro-Pax "Norman Atlantic" sufría ayer un incendio poco después de su partida de Igumenitsa. El fuego se desató en el garaje del buque, por causas que en este momento aún se desconocen, aunque la Fiscalía de Bari (Italia) ya ha anunciado la apertura de una investigación para esclarecer lo ocurrido y tomar las medidas oportunas.

 

En el rescate participan medios griegos e italianos, en una gran operación de rescate con efectivos aéreos y marítimos, pese a las difíciles condiciones meteorológicas, con fuertes vientos, olas de mas de 6 metros y lluvias torrenciales. Aún así, 363 psajeros han sido ya rescatados. A bordo permanecen 115 personas. Los buques que se encuentran en las inmediaciones del siniestro están a la espera de un posible rescate. Desgraciadamente, el accidente se ha cobrado víctimas mortales. Al menos 5 personas han fallecido.

 

La situación a bordo es bastante complicada según el testimonio de algunos pasajeros. El humo y el frío son las principales dificultades, aunque las llamas van disminuyendo. La Marina Italiana envío el remolcador "Marietta Barretta", que consiguió acercarse al buque. Sin embargo, el remolque a puerto era aún bastante complicado. Las autoridades italianas insisten en trasladarlo a Brindisi, aunque las costas de Albania están mucho más cerca.

 

 

Imágenes del rescate por un helicóptero de la Marina Italiana. Foto: Guardia Costera de Italia

 

El "Norman Atlantic" es propiedad de la sociedad italiana Visentini aunque navega fletado por la griega ANEK Lines. Fue construido en Italia en 2009 y ha operado distintas conexiones en Italia además de la Autopista del Mar de Gijón. Aunque de mayor capacidad, tiene características similares al "Norman Asturias", que actualmente opera entre Algeciras y Tánger Med.

Tiene 186 metros de eslora, 26 de manga y 6,1 de calado. Con un peso muerto de 7.800 toneladas, dispone de 2.255 metros lineales de carga, con capacidad para 350 coches, así como posibilidades para acoger 840 pasajeros, 428 de ellos en camarotes. La velocidad máxima que alcanza es de 23 nudos

El ferry Ro-Pax "Kattegat" llega a Algeciras

Estampa marinera del ferry "Kattegat". Foto: Bernt Skjoett (marinetraffic.com)

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El ferry Ro-Pax "Kattegat", propiedad de FRS Group, quedaba atracado esta mañana en el Muelle Ro-Ro Norte de Algeciras, procedente de Aarhus (Dinamarca).

Este buque, gemelo del "Tánger Express" cubría el trayecto Aarhus-Kalundborg desde que fue adquirido por Kattegat-Ruten, filial del grupo FRS.

 

Según la web de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) su próximo destino es Tánger Med. Deducimos por tanto que viene a incorporarse a la flota de FRS Iberia, operando junto al Tánger Express en la ruta Algeciras-Tánger Med.

El ferry "Nordfjord" encalla en Noruega

• El buque ya ha sido rescatado.

El "Nordfjord" tras varar en una isla cercana a Rysjedalsvika. Foto:Ragnhild Gudmundsos

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El ferry "Nordfjord" embarrancó el pasado viernes cuando se aproximaba a su muelle de atraque habitual en Rysjedalsvika. La densa niebla fue, al parecer, la causa de este accidente en el que, afortunadamente, no hubo que lamentar daños personales ni medioambientales. En el momento del incidente, solo 1 pasajero y cuatro miembros de la tripulación se encontraban a bordo. El pasajero permaneció en el ferry toda la noche.

 

El buque, perteneciente a la naviera Fjord 1 y que realiza habitualmente la ruta Rysjedalsvika-Rutledal-Krakhella viajó por sus propios medios -aunque acompañado por otro buque por motivos de seguridad- hasta los astilleros de Solund, donde será reparado.


REVIEW

The double-ended ferry "Nordfjord" went aground when she was arriving to Rysjedalsvika (Norway) last Friday evening due to fog and snow. There was a passenger and a crew of four on board. Neither ferry or person were injured.

On Saturday, the ferry came to sea again. She sailed on her own machine to Solund Shipyard to be repaired.
 

Viking Grace, la reina del Báltico

 

El "Viking Grace" incorpora un novedoso sistema de propulsión a gas LNG. Foto: Viking Line

 

 

Álvaro Peral Moyano. WORLD WIDE FERRIES

 

La naviera Viking Line, una de las compañías más importantes a nivel europeo, incorporó el pasado 15 de diciembre el nuevo superferry "Viking Grace", un buque que, por sus dimensiones y comodidades, está más cerca de la categoría de "crucero" que de la de "ferry" en sí.

 

El nuevo buque tiene una eslora de 218 metros y con casi 32 m. de manga y una capacidad de 2.800 pasajeros, 1.275 metros lineales de carga rodada y 1000 metros líneales para vehículos, se ha convertido en uno de los mayores ferries del mundo.

 

Dimensiones a parte, el "Viking Grace", construido en los astilleros finlandeses STX Europe, en Turku, cuenta además con todo tipo de comodidades y lujos. Los interiores han sido diseñados por la empresa dSign Vertti Kivi & co, que ya ha sido premiada por su trabajo realizado a bordo del ferry.

 

Además, el "Viking Grace", incorpora un nuevo y revolucionario sistema de propulsión a gas (LNG), lo que convierte al nuevo ferry en el buque más respetuoso del mundo en temas medioambientales. El casco y los propios motores están diseñados además para optimizar todas sus capacidades y aprovechar al máximo los recursos.

 

FICHA TÉCNICA: "VIKING GRACE"

Eslora: 218 m.

Manga: 31,8 m.

Calado: 6,8 m.

Tonelaje: 57.000

Pasajeros: 880

Tripulación: 200

Vehículos: 1000 m.-l-

Carga rodada: 1275 m.-l-

Velocidad de servicio: 22 nudos.

Bandera: Filandia (FI)

REVIEW

The shipping company Viking Line operates now with a new cruiseferry, called "Viking Grace". The new ship represents a completely new generation of ferries with it’s revolutionary Liquified Natural Gas (LNG) fuel system. Interior design by dSign Vertti Kivi & co, which has been awarded, "offers the passenger a new and fresh cruise experience", the company said.

The 218 metre ferry can carry nearly 900 passengers and 500 cars.

 

Más información/ More information: vikinggrace.com

 

Logo: Viking Line

El "Betancuria" abandona Fred.Olsen

La incorporación del "Betancuria" era la apuesta de Fred.Olsen para introducirse en la navegación con ferries convencionales.

 

Ferry "Betancuria", ya sin la contraseña de Fred.Olsen. Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

 

 

Álvaro Peral Moyano

 

En septiembre de 2011, el ferry "Betancuria" iniciaba su singladura en aguas canarias, operando para la naviera Fred.Olsen, que inauguraba así la nueva conexión entre Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario y Arrecife. Era la apuesta de la compañía por la navegación en ferry convencional.

 

Sin embargo, tras más de un año de operaciones, no se han alcanzado los resultados esperados por parte de Fred.Olsen, que ha decidido sustituir al "Betancuria" por el buque de alta velocidad "Bonanza Express", que cubre la ruta Las Palmas de Gran Canaria-Morro Jable- Puerto del Rosario, lo que se ha convertido en una de las decisiones más acertadas de la compañía en los últimos tiempos.

 

Ahora, una nueva oportunidad le espera al "Betancuria" en aguas bálticas, ya que tras esta segunda etapa en aguas españolas (operó en el Estrecho para Comarit años antes), este veterano de los mares, regresa a sus orígenes en tierras vikingas, aunque eso sí, inaugurando una nueva ruta, la que unirá las ciudades de Umea (Suecia) y Vaasa (Finlandia). El ferry pasará ahora a llamarse Wasa Express, nombre que ya utilizó en su etapa con Silja Line, y operará para RG Line a partir del 1 de enero.

 

En 1988 fue adquirido por Silja Line. Pese a que su nombre real era Sally Star, era conocido como "Wasa Express". Foto: Marko Stampehl

 

Desde World Wide Ferries, deseamos al "Betancuria" lo mejor en esta nueva singladura, esperando que tenga más suerte que en esta etapa que ahora concluye.

Tres puertos españoles se sitúan entre los cinco con más pasajeros de Europa

Tenerife, Algeciras y Tarifa ocupan las primeras posiciones europeas en cuanto a volumen de pasajeros.

 

Santa Cruz de Tenerife es el cuarto puerto europeo en volumen de pasajeros. Foto: larevistadelapalma.com

 

 

Álvaro Peral Moyano

 

El puerto de Santa Cruz de Tenerife (Canarias) ocupa el cuarto puesto europeo en volumen de pasajeros según la lista de ESPO (Organización Europea de Puertos). Así, el puerto tinerfeño, que lidera los puertos españoles de pasajeros, habría registrado un total de 4.930.668 pasajeros durante el ejercicio anterior, gracias a las numerosas líneas interinsulares que conectan las diferentes islas con Tenerife.

 

No muy lejos, en el quinto lugar, se sitúan los puertos de Algeciras y Tarifa. Un total de 4.446.603 pasajeros habrían utilizado las dársenas de la Bahía de Algeciras para cruzar el Estrecho, en las líneas entre Algeciras y Tánger Med, Tarifa y Tánger Ville y Algeciras y la ciudad española de Ceuta.

 

La proximidad entre Algeciras y la Ciudad Autónoma de Ceuta hace de esta línea una de las de mayor éxito. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

A nivel general, El Pireo (Grecia) ocupa el primer puesto en la lista europea, principalmente gracias a la cantidad de islas griegas conectadas con Pireo vía ferry. Así, este puerto griego habría registrado unos 11.868.606 pasajeros durante el pasado año.

Helsinki (Finlandia), con 10.641.000 pasajeros, ocupa el segundo puesto y Calais (Francia) se sitúa en el tercer lugar con 10.067.377 viajeros.

 

A falta de la finalización del dispositivo de la Operación Paso del Estrecho, a la que se pondrá fin este sábado, los puertos de Algeciras y Tarifa mantienen el liderazgo por su proximidad a África. En la clasificación española, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) también se sitúa después de Santa Cruz de Tenerife, que lidera la lista española. En total, fueron 27.283.979 los pasajeros que optaron por el ferry como medio de transporte en España.

 

España, que se mantiene como uno de los primeros países europeos en transporte marítimo de pasajeros, cuenta además con compañías de gran importancia como Acciona Trasmediterránea o Baleària. Foto: Acciona Trasmediterránea