El "Martín i Soler" en la Bahía de Algeciras

Baleària opera desde hoy solo con el "Levante" entre Barcelona e islas menores. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El ferry "Martín i Soler" de la naviera Baleària ha llegado esta mañana a la Bahía de Algeciras, donde se encuentra fondeado a estas horas.

Procedente de Ibiza, según la web de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) su próximo destino es Gibraltar, puerto donde tiene previsto realizar su varada.

 

Es probable que una vez finalice su parada técnica en los astilleros de Gibdocks se incorpore a la ruta Algeciras-Tánger Med, sustituyendo como en años anteriores al "SF Alhucemas", que cubre actualmente la ruta y que regresaría a Baleares durante la temporada de invierno.

Baleària incorpora el ferry "Levante" a las conexiones con Barcelona

Tras reforzar la línea Algeciras-Tánger Med durante la OPE, el ferry "Levante" se incorpora a las conexiones entre Barcelona, Ibiza y Menorca.

 

El ferry "Levante" atracado en Sant Antoni de Portmany (Ibiza). Foto: Vicente Costa

 

Fuente: Baleària.com

 

La naviera Baleària ha incorporado un nuevo buque a la flota, que realiza las líneas desde Barcelona con los puertos de Ciutadella (Menorca) y Sant Antoni (Eivissa) durante los meses de otoño e invierno. El ferry Levante, que dispone de capacidad para 100 personas y 1.600 metros lineales de carga, opera actualmente dos días con Eivissa y tres con la isla de Menorca, dado que el resto de días estas rutas están cubiertas por el ferry Martín i Soler.

 

El ferry "Levante" realizará las conexiones entre Barcelona e islas menores durante la temporada otoño-invierno. Foto: Vicente Costa

A partir de octubre, las conexiones con Menorca y Eivissa se realizarán solo con el ferry Levante, que realizará tres conexiones semanales con Menorca (martes, jueves y domingos) y tres más con Eivissa (lunes, miércoles y viernes).

El buque, que es de construcción italiana y tiene 150 metros de eslora y una manga de 23 metros, solo dispone de acomodación camarote, una cafetería self-service y una cubierta exterior.

Con la incorporación de este buque, Baleària amplía la flota pasando a tener 19 buques, de los cuales 8 son ferries y 11 embarcaciones de alta velocidad, que realizan tráficos en Baleares, Estrecho y en Bahamas.

 

El "Levante" en aguas de la Bahía de Sant Antoni. Foto: Vicente Costa

 

OPE: Tarifa bate récords en la fase retorno

-Las navieras refuerzan sus servicios en las líneas del Estrecho con motivo de la fase retorno de la OPE

-Los días de mayor afluencia son del 29 al 31 de agosto y el 1 de septiembre

 

Tarifa está registrando grandes cifras en esta fase retorno. La naviera FRS ha reforzado la ruta con un buque de más capacidad. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El puerto de Tarifa está batiendo récords en esta fase retorno de la Operación Paso del Estrecho 2013. Desde que se inició esta etapa este puerto está registrando increíbles cifras. Tan solo el miércoles llegaron a Tarifa, procedentes de Tánger Ville, 10.321 pasajeros y 2.178 turismos.

 

La naviera FRS Iberia ha reforzado la línea Tarifa-Tánger Ville sustituyendo el "Algeciras Jet" -que opera ahora en la ruta Algeciras-Tánger Med- por el "Dolphin Jet", aumentando la capacidad de la línea en 472 pasajeros y 180 turismos.

 

En Algeciras, tan solo el jueves, llegaron a puerto procedentes de Ceuta un total de 8.364 pasajeros y 1.997 turismos, mientras que procedentes de Tánger Med se registraron 22.796 pasajeros, 5.248 turismos y 52 autobuses, en un total de 43 rotaciones.

 

En la ruta Algeciras-Tánger Med, Acciona Trasmediterránea ha reforzado su presencia con la incorporación del fast ferry "Alcántara Dos" y el Ro.Ro "Festivo" mientras Baleària opera con el "Levante" para embarcar solo camiones durante estos días y facilitar así la fluidez de los embarques. IMTC ha reforzado también sus servicios con el "Atlas".

 

El ferry Ro-Pax "Levante" llegando a Algeciras. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

En total, han cruzado ya el Estrecho, dentro de la fase retorno de la OPE, 674.520 pasajeros y 153.959 vehículos, un 23,8% y un 17,1% más, respectivamente. Según los gráficos facilitados por Protección Civil, en la vuelta a Europa ya se ha superado el pico de afluencia registrado en 2012.

FRS impulsa el I Festival Flamenco Internacional de Tánger

 

 

 

Fuente: FRS Iberia

 

Tarifa, 29 de agosto de 2013. FRS será patrocinador oficial de la primera edición del Festival Flamenco Internacional de Tánger que se celebrará los días 5, 6 y 7 de septiembre en el Hotel Andalucía Golf.

 

Como prueba de compromiso, FRS centra su esfuerzo en apoyar al flamenco que es una de las señas de identidad cultural más genuina. Además, ofrece la posibilidad de que los amantes de la música compartan la pasión por ésta y disfruten al máximo de la experiencia. La relación de FRS con el Festival Flamenco Internacional es una muestra más de cómo “la compañía naviera considera la cultura como uno de sus pilares fundamentales”, comentó el co-director de FRS, Christian Funck, ya que “nosotros somos uno de los puentes culturales entre las orillas de los dos continentes a diario”, añadió el directivo.

 

El Festival Flamenco Internacional de Tánger bajo el lema “Las noches de Al Ándalus” que se presentó ayer en Tánger contó con la presencia del Cónsul de España, Arturo Reig Tapia y de Tomas Solís, antiguo Cónsul en Tánger. En el Festival estará presente la Compañía Flamenca Antonio Andrade, Alberto López 6 & Cía y Galván Ramírez con Alma Ballet español. Además, entre los artistas invitados estarán Celia Flores, Jallal Chekkara, Alejandro Estrada, entre otros.

 

Durante los tres días, se realizarán actividades paralelas como la exposición de trajes de flamenca a cargo del Bailaor y Diseñador José Galván y talleres de flamenco con varios cursos intensivos de sevillanas, palmas y guitarra flamenca.

 

Para más información, pueden consultar en la página de Facebook del I Festival de Flamenco Internacional en Tánger

OPE: Trasmediterránea refuerza la conexión Algeciras-Tánger Med con el "Alcántara Dos"

-Trasmediterránea cierra la temporada en Sant Antoni (Ibiza) e incorpora al "Alcántara Dos" a la ruta del Estrecho

 

El "Alcántara Dos" se une a los ferries que Trasmediterránea ya tiene destinados a esa ruta. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

Trasmediterránea refuerza desde hoy la ruta Algeciras-Tánger Med con otro buque de alta velocidad, el "Alcántara Dos", que se une a los ferries que la naviera ya tiene destinados a esta línea: el catamarán "Milenium Tres" y el ferry "Las Palmas de Gran Canaria".

 

Según podemos ver en la web de Trasmediterránea, la naviera ha programado con esta embarcación un total de 3 conexiones diarias en cada sentido, sumando 13 rotaciones diarias hacia cada orilla del Estrecho

 

El "Alcántara Dos" viene procedente de Valencia, desde donde ha estado operando con Sant Antoni (Ibiza) durante esta temporada de verano. Trasmediterránea ha cerrado antes esta campaña y ha puesto fin a la conexión que esta naviera opera con este puerto ibicenco. Sin embargo, Trasmediterránea sigue operando entre Valencia e Ibiza a través del puerto de la capital de la isla, con el ferry "Scandola".

Finaliza el plazo de matriculación para el Masterup en el que colabora FRS

FRS muestra con esta colaboración su apoyo a los jóvenes emprendedores. Foto: FRS Iberia

 

Fuente: FRS Iberia

 

Tarifa, 23 de agosto de 2013. El próximo 25 de agosto finalizará el plazo de inscripción para la primera edición de Masterup (Máster Oficial de “Creación de empresas, nuevos negocios y proyectos innovadores”) que organiza la Universidad de Cádiz (UCA), y en el que colabora la naviera FRS dotando un premio 2.000 € para uno de los alumnos.
 

El plazo de entrega de solicitudes comenzó el pasado 1 de Julio y durante este periodo han sido numerosas las personas emprendedoras que han elegido la Cátedra de Emprendedores de la UCA que impulsa Masterup como camino de aprendizaje para poner en marcha sus propios proyectos o generar valor en las empresas a las que se incorporen.

 

Ante la necesidad de las empresas de contar con profesionales preparados, la Universidad de  Cádiz con la colaboración de FRS, lanza este programa de postgrado que permite a los alumnos realizar prácticas en el seno de la compañía marítima mientras que técnicos y directivos de FRS participarán en seminarios especializados y sesiones técnicas del máster.

Además, como valor añadido la compañía naviera concede al autor del mejor proyecto fin de máster la cantidad de 2.000 € con la consiguiente posibilidad de desarrollar un proyecto de intraemprendimiento en la empresa.

Con esta colaboración, FRS quiere unirse a la Universidad de Cádiz para posicionarse como referente en las buenas prácticas empresariales y apoyo de las iniciativas emprendedoras.

Christian Funk, Co- Director General de FRS, añade que “es un orgullo para la compañía naviera poder formar parte de este Máster que nace con el objetivo de convertirse en un referente de la educación de postgrado a nivel nacional y de acompañar el desarrollo de las personas emprendedoras”.

Para más información puedes consultar en master.up@uca.es y en la web http:/masterupemprendedores.wordpress.com

 

Sobre FRS

FRS Group es una naviera alemana líder en el transporte de personas, vehículos y mercancías. Con más de 75 años de experiencia, la compañía opera líneas de ferry y embarcaciones rápidas en Europa, el norte de África y Oriente Medio. FRS opera en el Estrecho de Gibraltar desde el año 2000. La compañía cubre las rutas Tarifa-Tánger, Algeciras-Ceuta y Tánger MED, y Gibraltar-Tánger MED.

 

Sobre Masterup

El Máster Oficial de “Creación de empresas, nuevos negocios y proyectos innovadores permitirá poner en marcha al joven emprendedor su propia empresa o proyecto social, ya que obtendrá las capacidades necesarias para descubrir las nuevas oportunidades y mercados. Así como, aumentará su habilidad a la hora de encontrar un empleo porque será capaz de intraemprender dentro de las empresas. También, el alumno podrá acceder al título de doctor.

 

Sobre la Universidad de Cádiz

La Universidad de Cádiz es la universidad pública de la provincia de Cádiz. Fue fundada en el año 1979 y en ella se ofertan 64 titulaciones repartidas entre los cuatro campus que forman su estructura educativa. La UCA cuenta con una dilatada experiencia en las disciplinas de ciencias del mar, ciencias náuticas e ingenierías navales

El ferry "Biladi" de Comarit desguazado en Turquía

El ferry, que permanecía embargado en Francia, fue subastado en mayo

 

El "Biladi" costeando una isla griega, camino de desguace. Foto: Samios Georgios

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

No nos olvidamos de la grave situación del grupo Comarit. Tras casi dos años desde que todos sus buques fueran embargados o paralizados la situación de la naviera sigue siendo parecida.

 

En Algeciras continúan amarrados los ferries "Banasa", "Boughaz", "Al-Mansour" e "Ibn Batouta". En Tánger el fast ferry "Boraq". En Almería el "Berkane" y en Francia, en el puerto de Sète, los ferries "Bni Ansar", "Marrackech" y hasta hace tan solo un mes el "Biladi".

 

El "Biliadi" fue subastado en mayo por orden judicial en Montpellier. Este ferry, que permanecía amarrado en Sète desde enero de 2012, fue vendido por 1 millón de euros a un armador griego.

Tras obtener los permisos pertinentes para poder volver a navegar, el "Biladi" abandonó el puerto francés el 3 de julio, tras haber sido vendido para su desguace en Turquía, según podemos leer en la web faktaomfartyg.se. El 15 de julio llegó a Aliaga (Turquía) para proceder a su desguace.

 

El "Biladi" durante una escala en el puerto de Ceuta, en una de sus últimas travesías entre Francia y Tánger. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Junto con el "Bni Nsar" embargado en Sète. Foto: Roland Delhaxhe

 

El "Biladi" fue construído en Nantes (Francia) en 1980 con el nombre de "Liberté", para operar entre Francia, Córcega y Túnez con SNCM (Societé Nationale Maritime Corse-Méditerranée). En 2002 fue adquirido por Comarit para enlazar Tánger y Sète.

Debido a los problemas financieros de la naviera marroquí el "Biladi" fue retenido en Francia hasta su subasta en mayo de este año.

 

El "Liberté" llegando a  Marsella en 2001. Foto: Philippe Brebant

 

La situación de la compañía sigue siendo delicada y posiblemente el futuro del resto de la flota no diste mucho de lo que el destino ha deparado al "Biladi".

El "Pitiusa Nova" lucirá la contraseña de Baleària

El "Pitiusa Nova" en Denia. Foto: Daniel Ruiz Rodriguez

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

Se empieza a esclarecer el futuro del fast ferry "Pitiusa Nova" que hasta hace bien poco no estaba nada claro.

 

El "Pitiusa Nova" es un catamarán de reducidas dimensiones con capacidad para pasajeros y vehículos que perteneció a Iscomar. En abril, el buque fue adquirido por Euromaroc 2000, una sociedad perteneciente al grupo Baleària.

 

A causa de los problemas financieros de la compañía Iscomar el ferry permaneció fuera de servicio, bajo embargo, en Tarragona durante varios años. De ahí que se hablase de varias posibilidades de futuro para el "Pitiusa Nova". En caso de no encontrarse en buenas condiciones para la navegación sería utilizado como piezas para los "Maverick", que al parecer tienen estructuras similares.

 

Sin embargo debe estar en buen estado cuando está siendo ya pintado con los colores de sus nuevos armadores. La próxima pregunta plantea dónde operará. Se habla de las líneas que Baleària opera entre Estados Unidos y Bahamas a través de su filial de "Bahamas Express", posiblemente a la ruta Miami-Bimini, suspendida en junio por características inadecuadas del barco que operaba esa línea.

 

Daniel Ruiz nos envía unas fotos, tomadas en el puerto de Dénia, donde podemos observar perfectamente como se está procediendo a pintar la popa del buque con los colores de Baleària. Desde aquí le agradecemos de nuevo su colaboración. 

 

En la parte inferior de la popa se aprecia ya el color corporativo de Baleària

 

El ferry "Levante" realiza pruebas en el Estrecho

El "Levante" llegando al puerto de Algeciras este mediodía. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

El ferry Ro-Pax italiano "Levante" que arribó al puerto de Algeciras ayer a las 07.00 h consignado por Euromaroc 2000 (Baleària) ha cruzado ya el Estrecho de Gibraltar en la línea con el puerto de Tánger Med.

 

Ayer sobre las 19.00 h abandonaba Algeciras para dirigirse al puerto marroquí, donde ha permanecido atracado hasta las 11.30 h de esta mañana (hora local). A las 14.00 h el buque ya navegaba por aguas de la Bahía de Algeciras. Tras esperar la llegada del práctico y la maniobra del portacontenedores "Marchen Maersk", que abandonaba el puerto de Algeciras, el "Levante" ha entrado a puerto y atracado en el Muelle Isla Verde.

 

El "Levante" en la Bahía de Algeciras, cruzándose con el "Passió per Formentera"

 

 

Ya entrando en el puerto de Algeciras. Al fondo, abandonando la Bahía, el "Marchen Maersk"

Fotos: Colección Álvaro Peral Moyano

 

El ferry "Levante" podría tratarse de una nueva incorporación de la naviera Baleària. No hay confirmación ni información oficial al respecto pero el buque llegó consignado por una sociedad de Baleària y ha realizado la conexión Algeciras-Tánger Med, ruta en la cual esta naviera también opera.

El ferry Ro-Pax "Levante": ¿Nueva incorporación de Baleària?

El ferry "Levante" se coló ayer en la lista de escalas del Puerto de Algeciras. Foto: Marios Ferentinos

 

 

WORLD WIDE FERRIES. Álvaro Peral Moyano

 

Ayer, 19 de agosto, a las 07.00 h de la mañana quedaba atracado en el puerto de Algeciras el ferry "Ro-Pax" italiano "Levante".

Procedente de Crotone (Italia) y con destino Tánger Med, el buque llegó a la dársena algecireña consignado por Euromaroc 2000, según datos extraídos del histórico de escalas de la web de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA).

 

Euromaroc 2000 es una sociedad perteneciente al grupo Baleària. Este dato junto a su próximo destino, un puerto de conexión de los ferries del Estrecho, apuntan a una posible incorporación a la flota por parte de la naviera Baleària.

 

El "Levante" cruzó el Estrecho por primera vez sobre las 19.00 h dirigiéndose al puerto de Tánger Med Passagers, donde a estas horas aún continúa atracado.

 

El "Levante" es gemelo del "Scandola", actualmente operado por Trasmediterránea. Foto: Alessandro Visentini

 

Por el momento no hay confirmación oficial al respecto, ni siquiera disponemos de información que pueda probar esta teoría pero ahí dejamos estos datos que, sin duda, apuntan hacia unas coincidencias bastante claras.

 

A día de hoy Baleària opera en la línea Algeciras-Tánger Med con el superferry "Alhucemas" reforzado por el fast ferry "Jaume II" durante la OPE.

 

El Ro-Pax "Levante", construído en 1994 tiene una eslora de 150 metros y una manga de 26.